Synapse SPORT 7

CANNONDALE Synapse SPORT 7購入

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ヤフオクでCANNONDALE Synapse SPORT 7というアルミフレームを購入したよ。

水平換算のトップチューブ長が53cmで、ねごさんの適正値である52cmより少し長い。

主に雨の大会用に購入したんだけど、Synapseはロングライドにも適しているらしいので、ロングライドにも使おうと思っている。

日曜日の夕方に届いたので早速組み立て始めて、水曜日の夜に完成した。

重量は9.7kg。ペダル、ボトルケージを含んでの重量。いやー、これは重いね。

メインコンポーネントがクラリスだから仕方ないけど。

とりあえず実走前にローラーに乗せてポジション出しを行い、ZWIFTで60分ほど走ってみた。

ちょっとハンドルが遠いかもと思ったけど、とりあえずOK。

ZWIFTでは、なかなかいい感じだった。

土曜日の試走

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そして次の土曜日に実走してみた。

荒れたアスファルトを走ってみると振動吸収性は良好だった。

このSynapseはアルミフレームだけど、パナチタンの振動吸収性と大差ない。

LOOK 586と比べれば振動は大きいけど十分に許容範囲だった。

巡航性は、まったりした感じ。

パワーを入れれば、それなりに速度はでるんだけど、速度が伸びる感じがしない。

これはホイールとタイヤのせいかもしれない。

それから、パワーが持続できない。L3ぐらいの強度ならむしろ楽に出せるんだけど、

L4以上は足が回らない。これはサドルの位置が悪いのかもしれない。

(ねごさんの場合は、L3は166Wから196Wぐらい、L4は196Wから229Wぐらい)

サドルは一番後ろまで引いた状態なので、もうちょっと前に出せば良くなるかも。

登坂性はイマイチ。

いつもの泉ヶ岳を登ってみたら、いつもより3分ぐらい遅かった。

ベストタイムと比較すると6分ぐらい遅い。

平地の伸びも悪いし、坂道でも重い感じがして速度がでない。

KIRON Mistralもアルミフレームで同じような重量だったけど、もっと登れたんだよね。うーん。

フレームがしなってパワーが逃げてるのか…。重量が原因か。

日曜日の試走

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翌日、いろいろ調整してから、もう一度泉ヶ岳へ。

サドルを前に出したらL4が少し楽になった。

とは言え、平地の速度はイマイチ。

同じ条件でパナチタンよりも2km/hぐらい遅い感じがする。やはりホイールかなあ。

長い直線の平地ならホイールが重い方が有利だから、

重いホイールをつけるかディープリムホイールをつければ速くなるような気がする。

まあ、装着しているEASTON EA50も軽くはないんだけどね。ペアで1.8kgあるし。

こうやって書いてみると、いいところが少ししかないように見えるけど、

Synapseのいいところは振動吸収性が高いことと、L2からL3ぐらいのパワーレンジで快適であること。

高強度を多用しないロングライドでは、L2からL3の間ぐらいのパワーで走ることが多いので、

このパワーレンジが楽というのはポイントが高い。

しかも、振動吸収性が高いとくれば疲労も軽減できる。まさにロングライド向けっていうわけだね。

様子見しよう

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ねごさんは、何度もトライ＆エラーを繰り返して学んでいく凡人なので、

あと1000kmぐらい乗ってみないと、このフレームの性格がつかめないのかもしれない。

週末はしばらくSynapseに乗って様子を見てみようと思う。

しかし、こうなるとCAADが気になる。同じコンポーネントで組んだCAADはどんな感じなんだろう。