LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
ブログの横幅を少し大きくしました。
先日導入したデュアルコントロールレバーのSENSAH IGNITEの画像。
SENSAH IGNITEを導入したからという訳ではないけど、リアギヤがトップに入りづらいので、リヤディレイラーを交換してみた。せっかく駆動系をいじるので、大きなスプロケットを使えるようにMTB用のディレイラーを入れて36Tを入れてみたよ。さらにチェーンもゴールドチェーンに。
フロントインナーが30Tでリヤが36Tなので、ギヤ比が0.833となった。
激坂をゆっくりのんびり走るための装備なので、これでいいのだよ。乙女ギヤ万歳。
現在、ステムとボトルケージがレインボーカラーで、チェーンがゴールドカラー。
スプロケットも新品でシルバーカラーで輝いている。
あまりギラギラしたものを入れすぎると下品な感じになるけど、元々Synapseはとても地味なカラーなので、これだけギラギラしたものを装着しても、それほど下品な感じにはならなかった。
今回装着したディレイラーはシャドウタイプっていうもので、ディレイラー本体がチェーンステーの内側に隠れるような配置で装着される。
通常のディレイラーはスプリングが2本ついているけど、シャドウタイプは1本しかついていない。これがくせもので、Bテンションを適切に調整してやらないと気持ちよく変速してくれない。
今回初めて使ったけど、結構苦労した。
駆動系周りの全体像
クランクもマットブラックで塗装してみた。
全体像。
これでも、なんだか地味なんだよね。
先日導入したデュアルコントロールレバーのSENSAH IGNITEの画像。
SENSAH IGNITEを導入したからという訳ではないけど、リアギヤがトップに入りづらいので、リヤディレイラーを交換してみた。せっかく駆動系をいじるので、大きなスプロケットを使えるようにMTB用のディレイラーを入れて36Tを入れてみたよ。さらにチェーンもゴールドチェーンに。
フロントインナーが30Tでリヤが36Tなので、ギヤ比が0.833となった。
激坂をゆっくりのんびり走るための装備なので、これでいいのだよ。乙女ギヤ万歳。
現在、ステムとボトルケージがレインボーカラーで、チェーンがゴールドカラー。
スプロケットも新品でシルバーカラーで輝いている。
あまりギラギラしたものを入れすぎると下品な感じになるけど、元々Synapseはとても地味なカラーなので、これだけギラギラしたものを装着しても、それほど下品な感じにはならなかった。
今回装着したディレイラーはシャドウタイプっていうもので、ディレイラー本体がチェーンステーの内側に隠れるような配置で装着される。
通常のディレイラーはスプリングが2本ついているけど、シャドウタイプは1本しかついていない。これがくせもので、Bテンションを適切に調整してやらないと気持ちよく変速してくれない。
今回初めて使ったけど、結構苦労した。
駆動系周りの全体像
クランクもマットブラックで塗装してみた。
全体像。
これでも、なんだか地味なんだよね。
[1回]
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中華デュアルコントロールレバー SENSAH IGNITEを買ってみたよ。
操作方法がSRAMと似ているデュアルコントロールレバーで、
ブレーキレバー１本で、ブレーキ、シフトアップ、シフトダウンができるという面白いやつだ。
ねごさんが購入したのは、９速版のIGNITE。
本当は11速版のEMPIREが欲しかったんだけど、都合で９速版を購入した。
購入先はアマゾンのSENSAH JAPANから。8500円だった。
Aliexpressでも買えるけど、どのセラーもAmazonより高かった。
それに、いまのご時世では海外からの荷物はいつ届くかわからないので、国内で買えるならそれに越したことはない。
今回はCannondale Synapseに取り付けした。
いままでSTIは、シフトケーブルが触覚のように飛び出ているST-4500が付いていた。
これは中古で購入したんだけど、シフトのクリック感がほとんどなくて、シフトアップの時に空打ちすることも多くてストレスを感じていた。
そこで以前から興味のあった中華デュアルコントロールレバーを導入してみることにしたわけだ。
実際に取り付けて試してみると、これが中々良い。
クリック感もばっちり（ちょっとうるさいけど）だし、変速も違和感がない。
触覚のケーブルがハンドルに内蔵できたのが見た目に良い。
ブレーキレバーを深く倒すとシフトダウン、浅く倒すとシフトアップ。
ブレーキレバーを引いているときは、横軸がロックされてシフト操作ができなくなる。
操作方法は文章で読むと複雑そうな感じがするけど、実際に使ってみると、違和感なく使うことができた。
ハンドル周りのケーブルを入れ替えるついでに、バーテープもちょっといいものに変えてみた。
Synapseは実験台にすることが多く、バーテープを取り替える機会も増えるため安いEMPTのバーテープばかり巻いていたんだけど、
リザードスキンに興味が沸いたので巻いてみることにした。
流石に高級品だけあって、質感が高くて握った感覚が素晴らしい。
実はEMPTの安いバーテープも好きだけど、リザードスキンは別格な感じがする。
いままで使ったバーテープの中では１、２を争う好印象だった。
両面テープが付いていなければもっといいのに。（ねごさんは両面テープを全部はがしてから巻いた）
フィニッシュテープが実用的で、格好いいのも好印象だった。
OGKとかの2000円ぐらいで買えるバーテープに付属のフィニッシュテープなんて使い物にならないけど、
リザードスキンのフィニッシュテープは素晴らしい。あ、エンドキャップも格好いいね。
いまはローラーでしかSynapseに乗れていないけど、外を走れるようになったら色々検証しようと思う。
コロナ禍よ、早く去っておくれ！！アマビエさまに祈ろう。
操作方法がSRAMと似ているデュアルコントロールレバーで、
ブレーキレバー１本で、ブレーキ、シフトアップ、シフトダウンができるという面白いやつだ。
ねごさんが購入したのは、９速版のIGNITE。
本当は11速版のEMPIREが欲しかったんだけど、都合で９速版を購入した。
購入先はアマゾンのSENSAH JAPANから。8500円だった。
Aliexpressでも買えるけど、どのセラーもAmazonより高かった。
それに、いまのご時世では海外からの荷物はいつ届くかわからないので、国内で買えるならそれに越したことはない。
今回はCannondale Synapseに取り付けした。
いままでSTIは、シフトケーブルが触覚のように飛び出ているST-4500が付いていた。
これは中古で購入したんだけど、シフトのクリック感がほとんどなくて、シフトアップの時に空打ちすることも多くてストレスを感じていた。
そこで以前から興味のあった中華デュアルコントロールレバーを導入してみることにしたわけだ。
実際に取り付けて試してみると、これが中々良い。
クリック感もばっちり（ちょっとうるさいけど）だし、変速も違和感がない。
触覚のケーブルがハンドルに内蔵できたのが見た目に良い。
ブレーキレバーを深く倒すとシフトダウン、浅く倒すとシフトアップ。
ブレーキレバーを引いているときは、横軸がロックされてシフト操作ができなくなる。
操作方法は文章で読むと複雑そうな感じがするけど、実際に使ってみると、違和感なく使うことができた。
ハンドル周りのケーブルを入れ替えるついでに、バーテープもちょっといいものに変えてみた。
Synapseは実験台にすることが多く、バーテープを取り替える機会も増えるため安いEMPTのバーテープばかり巻いていたんだけど、
リザードスキンに興味が沸いたので巻いてみることにした。
流石に高級品だけあって、質感が高くて握った感覚が素晴らしい。
実はEMPTの安いバーテープも好きだけど、リザードスキンは別格な感じがする。
いままで使ったバーテープの中では１、２を争う好印象だった。
両面テープが付いていなければもっといいのに。（ねごさんは両面テープを全部はがしてから巻いた）
フィニッシュテープが実用的で、格好いいのも好印象だった。
OGKとかの2000円ぐらいで買えるバーテープに付属のフィニッシュテープなんて使い物にならないけど、
リザードスキンのフィニッシュテープは素晴らしい。あ、エンドキャップも格好いいね。
いまはローラーでしかSynapseに乗れていないけど、外を走れるようになったら色々検証しようと思う。
コロナ禍よ、早く去っておくれ！！アマビエさまに祈ろう。
[1回]
cannondale synapseの基本カラーはホワイトで、ポイントカラーにシルバーが使われている。
上品な感じはいいと思うんだけど、全体を見たときにメリハリがなくて地味に見える。
ちょっと前にも書いたけど、地味なのでステムを七色にしてみた。ついでにステムキャップも七色になったよ（笑）
近くで見るとこんな感じ。ハンドルはaliexpressで購入したカーボンハンドル。思いのほか肩の部分がつかみやすくて気に入っている。
全体像はこんな感じ。近々、ボトルケージも七色になる。現在、中国から輸送中。
上品な感じはいいと思うんだけど、全体を見たときにメリハリがなくて地味に見える。
ちょっと前にも書いたけど、地味なのでステムを七色にしてみた。ついでにステムキャップも七色になったよ（笑）
近くで見るとこんな感じ。ハンドルはaliexpressで購入したカーボンハンドル。思いのほか肩の部分がつかみやすくて気に入っている。
全体像はこんな感じ。近々、ボトルケージも七色になる。現在、中国から輸送中。
[1回]
買っちゃった…。
SPECIALIZED ROUBAIX EXPERT UDI2
ハンドルの下にフィーチャーショック2.0というサスペンション機構が付いていて、振動吸収性が凄いロードバイク。
ねごさん初のディスクブレーキとDi2が付いているロードバイク。
試乗したときに、Di2が面白くてフレームの振動吸収性に意識が行かなかったんだけど、納車されてから改めて意識してみると振動吸収性が凄くてびっくりした。
大きな振動は流石に吸収できないけど、マンホールを乗り越える時のような小さな振動は上手く吸収してくれる。
手に伝わる振動がパナチタンやLOOK586とはまるで違って凄く快適だ。ロングライドするのが楽しみだ。
前の記事で中華フレームについて書いたけど、赤いフレームが気になったのはルーベを買ったからでした。
え？ルーベは本物だよ。中華じゃないよ（笑）
SPECIALIZED ROUBAIX EXPERT UDI2
ハンドルの下にフィーチャーショック2.0というサスペンション機構が付いていて、振動吸収性が凄いロードバイク。
ねごさん初のディスクブレーキとDi2が付いているロードバイク。
試乗したときに、Di2が面白くてフレームの振動吸収性に意識が行かなかったんだけど、納車されてから改めて意識してみると振動吸収性が凄くてびっくりした。
大きな振動は流石に吸収できないけど、マンホールを乗り越える時のような小さな振動は上手く吸収してくれる。
手に伝わる振動がパナチタンやLOOK586とはまるで違って凄く快適だ。ロングライドするのが楽しみだ。
前の記事で中華フレームについて書いたけど、赤いフレームが気になったのはルーベを買ったからでした。
え？ルーベは本物だよ。中華じゃないよ（笑）
[1回]
aliexpressでカーボンフレームを眺めていると、
「ペイントサンプル見たかったらメッセージくれよな」
と書かれていることがある。
ちょっと気になった綺麗なフレームがあったので、「サンプル見せてくれよ」とメッセージを送ったら、URLが送られてきた。
そのフレームだけの写真かと思ったら、ほかのフレームサンプルも入っていた。
S社のベ〇ジとか、C社のア〇ティメットとか、そっくりなフレームがわんさか入っている。
気になったフレームというのは、赤色の綺麗なフレーム。
これのロゴなしだったら欲しいかな。
「ペイントサンプル見たかったらメッセージくれよな」
と書かれていることがある。
ちょっと気になった綺麗なフレームがあったので、「サンプル見せてくれよ」とメッセージを送ったら、URLが送られてきた。
そのフレームだけの写真かと思ったら、ほかのフレームサンプルも入っていた。
S社のベ〇ジとか、C社のア〇ティメットとか、そっくりなフレームがわんさか入っている。
気になったフレームというのは、赤色の綺麗なフレーム。
これのロゴなしだったら欲しいかな。
[1回]
