カンパニョロってみる

カンパニョーロのコンポーネントは、数回使ったことがあるけれど所有したことはない。

以前、サイクルモードでカンパニョーロを搭載した車体に試乗した時に、自分には合わないと思ったけれど、実際に所有してみないと本当の良さはわからない。

かといって、カンパニョーロのコンポーネントは高価なので、レバーだけ購入してみた。



購入したのは、カタログにも載っていないXENONというグレードの9速用ブレーキ変速兼用レバー。

これをKIRON Mistralに装着する。いわゆるシマニョーロ化だね。
そして、取り外したSTIをavisports A-101に戻す訳だ。

KIRON Mistralのコンポーネントはシマノ2300系の8速。それに対してXENONは9速。
1速分違う訳だけど、シマノ8速とカンパ9速は、無改造でシンクロできるらしい。

2010年モデル以前のXENONグレードのブレーキレバーは、樹脂製だったんだけど2011年モデルから金属製に変更されて質感も良くなっている。金属製になったおかげで、レバーがたわんで効きが甘くなることもないね。その分、ちょっと高くなっているみたいだけど…。

ちなみに値段は8,000円ぐらい。


実際に手にすると、小ぶりなボディが握りやすそうで、装着するのが楽しみになってくる。装着はavisports A-101の塗装が完成してからやるつもり。楽しみはとっておかなくちゃね。

塗装2回目

今日は風が穏やかだったので、塗装に再チャレンジ。

リアスイングアーム
前回塗装がたれた部分は削っておいたので、脱脂を入念にしてから再塗装。
うーん…。うまくいかないなー。もう一度剥離しようかなー。でも、まあいいか。


メインフレームの後側
メインフレームはプラサフ塗り。プラサフは初めて塗ったけど、これは簡単に綺麗に塗れるね。素人がやった割には綺麗にぬれたよ。


メインフレームの前側
後側が簡単に塗れたので、調子に乗って塗ったら、たれちゃった。でも、後で水研ぎすれば大丈夫かな。


メインフレームの後側の一部
使ったプラサフは、車用品売り場に売っている、ソフト９９のプラサフ。綺麗に塗れたので楽しくなってきた。

中華カーボンフォークが届いたー。

eBayで落札した中華カーボンフォークが届いたよ。

落札が2012年1月28日。

到着が2月4日。

思ったよりも早く着いたね。

売主は中国人らしいんだけど、せかさないと、なかなか発送してくれないらしいので、落札した後に「トラッキングナンバーを教えてくれ」と催促メールを送ってみた。

このメールのやり取りの中でわかったんだけど、落札した中華カーボンフォークは、FLYXIの製品らしい。

購入したフォークは、ピナレロのONDA風カーボンフォーク。12kカーボン仕上げで、カーボン模様が綺麗。

このフォークをavisports A-101に装着しようと思っていたんだけど、Vブレーキが使えなくなっちゃうので、ちょっと迷っているところ。

重量は、eBayでは、380gと書かれていたけど、実際には450gくらいだった。コラムをカットすれば400gぐらいまで減量できるかな。

ちなみに金額は、送料込みで$71。

梱包状態はしっかりしていた


12kカーボン仕上げ


コラムもカーボン


仕上げはちょっと雑かな


コラムの中に何か書いてあるけど読めない。

ばらしたついでに重量測定

前回塗ったリアスイングアームの削りと、メインフレームの塗装剥離は完了しているんだけど、天候が悪くてなかなか塗装するチャンスがない。そこでavisports A-101の重量測定をしてみたよ。

まずは、リアスイングアーム。実測値は1500g。
これだけで、ロードバイクのフレームより重い（笑）


メインフレームの前側。1200g。うーん、重いね（汗）


メインフレームの後側。1700g。あはは…。（泣）


さらに、リアのサスペンションが550g。

全部合わせて4900g。まいったね約5kgだよ。

これに、他の部品を足していくと完成時の重量が見えてくるわけだね。

さっそくやってみよう。
WEB上で各パーツの重量を拾って表にしてみた。

部品	重量(g)	備考
フレーム	4,900
フォーク	1,200
ヘッドセット	121
ホイール	1,900
タイヤ	550
チューブ	210
シートポスト	300
ハンドル	280
バーテープ	100
チェーン	300
ギアカセット	278
クランクセット	645	FC-2303
FD	200
RD	300
ペダル	400
BB	355
シフター＆ブレーキ	350	ST-EF51
ケーブル類	200
ステム	200
サドル	360
Ｖブレーキ	400
合計	13,549

おー、13kg台になったね。

でもおかしいぞ、ばらす前に量った時には17kgだったはず。3.5kgはどこに行った？
何かパーツが抜けてるのかな。後で見直してみよう。


ここから軽量化を考えるとこうなる。

（１）フォークをカーボン製に換えて、700gの軽量化。
（２）リアサスを撤去して、リジッドにする。これで400gくらい軽量化できるんじゃないかな。

そうすると、12kg台は達成できそうな感じだね。

これぐらいなら、ヒルクライムもできるかな。

塗装してみる。大失敗。

剥離剤とスクレイパーを駆使して塗装をはがしたよ。
外は寒いけど、風が穏やかだったので塗装にチャレンジしてみた。

塗装前
リアスイングアーム側は、アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。
メインフレームは、サーフェーサー⇒アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。


塗装後


結果は、大失敗…。
塗装が垂れたり、気泡ができたり、塗り残しがあったり、散々な出来になっちゃった。

次の土曜日まで乾燥させて、失敗した箇所を削って、再塗装するつもり。

メインフレームは、３色に塗り分けようと思っていたんだけど、この調子じゃ無理かな。

それにしても、自転車フレーム塗装って難しい。