サドルの革を張り替える

以前、革を張り替えたサドルを、もう一回張り替えてみる。

前回やったときは不恰好になっちゃたけど、いまならもっと格好良くできるような気がする！という感情が、なぜか沸々とわいてきたので張り替えてみた。

前回の記事はこれ。


前回は合皮をはったけど、今回は革をはってみた。
革は東京に出張したときに、東急ハンズで１０００円で購入したもの。
仙台だとこのあたりで買えるので興味あるかたは革を買ってチャレンジしてみてね。

それで、完成したのがこれ。

以前に比べて格段にいい出来栄え！。チクチクと裁縫した縫い目が汚いけど、遠目でみたらわからないし、実物は写真よりも綺麗に見える！われながら満足満足。



使った革は薄くてやわらかいもの。

おそらく豚の革なんだろうけど、よくわからない。豚革って毛穴がいっぱいあるようなイメージなんだけど、これはツルツルしている。こういう豚革もあるのかな。詳しい人教えてください。

前回使った合皮に比べて張りやすいし、独特の風合いがあっていい感じにできた。
作業時間は裁縫含めて３時間ぐらい。使い古しのサドルを再生するのも結構楽しいよ。

アマゾンで売ってるオオトモのフレーム

アマゾンでオオトモが、パーツ販売を開始したらしい。

以前から通勤自転車のフレームを交換したいと思っていたので、買ってみようかとおもったけど…。

ジオメトリは勿論だけど、ヘッドサイズ、エンド幅、重量も記載がない。これじゃあ、購入検討すらできないよ。

仕方がないので、写真をじっくり見てみると、トップチューブが妙に長い感じがする…。

でも、目測ではサイズがわからないので、Photoshopを使って計測してみた。

５２０サイズの写真から、シートチューブを５２０とした場合に計測したトップチューブ長がこれ　↓



トップチューブ５９０…。

このフレームはWレバーを取り付けるネジ穴らしき部分もあるし、ロードバイク用らしいんだけど、ちょっと長すぎるね。クロスバイクフレームのジオメトリだね。

フラットバー仕様にして乗る分には問題ないけど、ドロップハンドルやブルホーンハンドルでは、かなりステムを短くしないと前傾がきつすぎて乗れないと思う。

さび落とし

状態が良いスーパーリッジランナーを手にいれて満足なんだけど、さすがに２０年前の車体だけに、さびが浮いている箇所が結構ある。

例えばスポーク。こんなにさびが浮いている。
まずは、これを落としてみよう！


こういうさびには、真鍮ブラシが効果的！
真鍮ブラシでササっと擦るだけで、こんな感じにさびが落ちる。


使った真鍮ブラシはコレ。１００円ショップで売ってるやつ。


こんなさびだって、真鍮ブラシでこすれば…。


こうなる。きれに落ちる。


でも、真鍮ブラシでさびを落とした場所は、さび易くなるので、ワックスなどで防錆処置をする必要がある。さびを落として放っておくと、あっという間にさびるので注意してね。

スーパーリッジランナー

忘年会から帰ってきて、酔っ払いながらヤフオクを見ていたら、かっこいいスーパーリッジランナーが入札締め切り１５分前になってるじゃないか。
まあ、どうせ落とせないだろうと酔った勢いで入札したら落とせちゃったよ。

２０年前のMTB。ミヤタのスーパーリッジランナー。
当時１０万円ぐらいで売ってた自転車。
コンポーネントはサンツアー。SRサンツアーじゃないよ。

こんな太いタイヤと、重そうなクロモリフロントフォークを装備しているのに、重さは11kgしかない。


ミヤタのギヤマークがかっこいいね。
昔のメイドインジャパンな自転車は、なんだかカッコイイ。
収納スペースさえ確保できれば、アラヤマディフォックスも欲しいなあ。


天気が悪いので少ししか乗っていないんだけど、タイヤが26インチで幅が2.2インチの太いタイヤを装着しているので、さすがにスピードはでないけど、車体が軽いのであまり疲れを感じない。
天気が良くなったら、ちょっと遠くまで行ってみるよ。

ブルホーンハンドル

通勤自転車をブルホーン化してみたくて我慢してたんだけど、うっかりとブルホーンハンドルを購入してしまったので、早速装着してみた。

クランプ部がΦ25.4、その他がΦ22.2なので、バーハンドル用のブレーキや変速機がそのまま使える。


バーテープを巻く前に試走してみたら、これが乗り難い！
ということで、バーハンドルに戻したよ。


不良在庫が一個増えた…。