LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
風邪ひいたり、寒くて自転車に乗れなかったり、ロードバイク購入計画に夢中だったりで、avisports A-101の改造をサボってたねごさん。
それでも、頭の中では妄想爆進中で、色々考えていた。
まずは、もっと細いタイヤを履かせて、avisports A-101での最高速度を目指したい。
そこで、細いタイヤを購入しようと思ったんだけど、いやまてよ。
うちにはTREK7300があるし、今後ロードバイクを買ったら、700Cのタイヤが増えていくだろうし、TREK7300とロードバイクのお下がりをavisports A-101につけた方がいいんじゃないか？
というわけで、avisports A-101のホイールを交換して、700C化を目指してみることにした。
まずはネットで先人の経験を漁って見る。ふむふむ。結構やっている人がいるなー。これならできそうだ。ただし、結構費用が掛かるみたいだね。うむむ…。
ねごさんみたいに、チープに改造したい人には敷居が高いかなー。
ヤフオクで落とすか（汗）
費用に関しては、後で考えることにして、まずは、avisports A-101に700Cホイールが装着できるか調べてみることにした。幸いなことに、うちにはTREK7300があるので、そのホイールを装着してみた。
まずはフロントホイールの検証から実施。リアは後日。
で、実際にやってみたら、あっけなく装着完了。
クイック化も同時にできちゃうし、これはいいね。
でも、Vブレーキの位置が全く合わないので、アダプターを噛まして位置をあわせてあげないと、ノーブレーキになっちゃうね。うむむ。
フロントフォークの爪部分
いたって普通の形状をしている。
ノーマル状態
700Cホイールを履いた状態
装着はすんなりできた。問題は、やはりリアホイールかな。
Vブレーキの状態
リムから大きく逸脱してしまった。アダプターを噛まして位置調整をしないといけないね。
それでも、頭の中では妄想爆進中で、色々考えていた。
まずは、もっと細いタイヤを履かせて、avisports A-101での最高速度を目指したい。
そこで、細いタイヤを購入しようと思ったんだけど、いやまてよ。
うちにはTREK7300があるし、今後ロードバイクを買ったら、700Cのタイヤが増えていくだろうし、TREK7300とロードバイクのお下がりをavisports A-101につけた方がいいんじゃないか？
というわけで、avisports A-101のホイールを交換して、700C化を目指してみることにした。
まずはネットで先人の経験を漁って見る。ふむふむ。結構やっている人がいるなー。これならできそうだ。ただし、結構費用が掛かるみたいだね。うむむ…。
ねごさんみたいに、チープに改造したい人には敷居が高いかなー。
ヤフオクで落とすか（汗）
費用に関しては、後で考えることにして、まずは、avisports A-101に700Cホイールが装着できるか調べてみることにした。幸いなことに、うちにはTREK7300があるので、そのホイールを装着してみた。
まずはフロントホイールの検証から実施。リアは後日。
で、実際にやってみたら、あっけなく装着完了。
クイック化も同時にできちゃうし、これはいいね。
でも、Vブレーキの位置が全く合わないので、アダプターを噛まして位置をあわせてあげないと、ノーブレーキになっちゃうね。うむむ。
フロントフォークの爪部分
いたって普通の形状をしている。
ノーマル状態
700Cホイールを履いた状態
装着はすんなりできた。問題は、やはりリアホイールかな。
Vブレーキの状態
リムから大きく逸脱してしまった。アダプターを噛まして位置調整をしないといけないね。
[1回]
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今日も通院。
一向に左足の感覚が戻ってこないので、リハビリを受けてみた。
初の受診なので、リハビリを始める前の基礎検査を受けた。
受けてみてびっくり！左太ももの周長が、右よりも1.5cm細いことが判明。
普段、漕いでいるときに、なんとなく右足に比べて、左足の疲れ具合が足りないなーと思っていたけど、やっぱり感覚が鈍くなっている左足は、うまく使えていないようだ。
リハビリで感覚を取り戻すことは難しいので、対処方法として積極的に左足を鍛えて、視覚情報と筋力で、バランスを補正していく事を勧められた。
簡単な訓練方法として紹介されたのが、自転車のチューブをつかって、左もも鍛える方法。チューブとはなんとぴったりな方法だろうかと、思わずほくそ笑んでしまったが、実際にやってみると、結構な効果がありそうだったので、しばらく実践してみたいと思う。
バランスが良くなれば、もっと速くこげるようになるだろうし、この冬は地味にトレーニングしてみようと思う。
あ、それから、足に比べて、上半身の筋力が弱いともいわれたなー。上も鍛えるか…。
一向に左足の感覚が戻ってこないので、リハビリを受けてみた。
初の受診なので、リハビリを始める前の基礎検査を受けた。
受けてみてびっくり！左太ももの周長が、右よりも1.5cm細いことが判明。
普段、漕いでいるときに、なんとなく右足に比べて、左足の疲れ具合が足りないなーと思っていたけど、やっぱり感覚が鈍くなっている左足は、うまく使えていないようだ。
リハビリで感覚を取り戻すことは難しいので、対処方法として積極的に左足を鍛えて、視覚情報と筋力で、バランスを補正していく事を勧められた。
簡単な訓練方法として紹介されたのが、自転車のチューブをつかって、左もも鍛える方法。チューブとはなんとぴったりな方法だろうかと、思わずほくそ笑んでしまったが、実際にやってみると、結構な効果がありそうだったので、しばらく実践してみたいと思う。
バランスが良くなれば、もっと速くこげるようになるだろうし、この冬は地味にトレーニングしてみようと思う。
あ、それから、足に比べて、上半身の筋力が弱いともいわれたなー。上も鍛えるか…。
[0回]
主要パーツが鉄で構成されているんだから錆びるのは仕方がない。
それも年月を経た味わいだと思っていたけど、購入後２年経って、逆にピカピカしてた方が格好いいんじゃないかと思えてきた。
そんなことを考えていたら、インフルエンザでダウン。布団の中にじっとしているのは、とても暇なので、いろんな妄想をしてみた。
フレーム全塗装
何色がいいかなー、なんて考えるのは楽しいものだけど、どうやって塗装しようか…。
業者さんに頼むと２～３万かかるみたいだし、やっぱり自分でやった方が楽しいよね。
思い出はプライスレスだもの。
錆落とし
錆置換剤を使って黒錆化を考えたけれども、それは意味がない。全然ピカピカにならないじゃないか！
ということで、まずは、錆びているボルト類をステンレス製に変えてみよう。
それから、交換できない部分は、ヤスリとコンパウンドで磨いて、クリア塗装しちゃおうかな。
まあ、熱にうなされながら、そんなことを考えていたわけですな。
それから、TREK7300の改造計画とか、やっぱりロード買っちゃおうかなとか。
物欲旺盛じゃん、ねごさん！
それも年月を経た味わいだと思っていたけど、購入後２年経って、逆にピカピカしてた方が格好いいんじゃないかと思えてきた。
そんなことを考えていたら、インフルエンザでダウン。布団の中にじっとしているのは、とても暇なので、いろんな妄想をしてみた。
フレーム全塗装
何色がいいかなー、なんて考えるのは楽しいものだけど、どうやって塗装しようか…。
業者さんに頼むと２～３万かかるみたいだし、やっぱり自分でやった方が楽しいよね。
思い出はプライスレスだもの。
錆落とし
錆置換剤を使って黒錆化を考えたけれども、それは意味がない。全然ピカピカにならないじゃないか！
ということで、まずは、錆びているボルト類をステンレス製に変えてみよう。
それから、交換できない部分は、ヤスリとコンパウンドで磨いて、クリア塗装しちゃおうかな。
まあ、熱にうなされながら、そんなことを考えていたわけですな。
それから、TREK7300の改造計画とか、やっぱりロード買っちゃおうかなとか。
物欲旺盛じゃん、ねごさん！
[0回]
フロント三段化を実現したせいなのか、自転車に乗る意欲が寒さに鎮圧されたせいなのか、ぼけーっと暮らしていた、ねごさん。
ああ…、いかんいかん。やりたい事は一杯あるのに、目先のことに手をつけられないなんて、精神的に弱すぎるぞ！などと活を入れつつ、今後、avisports A-101に手を入れる場所を考えてみた。
１．ハンドル交換
ブルホーンにしようかなー。でも、ブルホーン化するには、シフターがネックになるみたいだから、情報を漁ってこないとなー。
２．タイヤ交換
TREK7300のタイヤサイズは、700cの35ミリ。
avisports A-101は、前輪が26インチの1.5インチ(約38ミリ)、後輪が26インチの1.95インチ(約49ミリ)。
どちらも、ママチャリと似たような太さだ。ねごさんは、ロードバイクのような23ミリとか、ほそーいタイヤを経験したことがない。そこで、avisports A-101に細いタイヤを履かせてみようかと思う。可能なら1インチ(約25ミリ)のタイヤを履かせてみたい。どのくらい速度アップするかな。
３．フロントフォーク交換
これは、ハンドル交換するときに、なんちゃってアヘッドにした場合は実施しないけど、フロントフォークをまるごと交換する気分になったら、完全なアヘッド化するつもり。しかし、そこまでする必要があるのか？うーむ…。
４．最後の聖域
上記に掲げた改造をやったら、もうそれでいいやと思っちゃうかもしれない。
でも、まだまだやれる！と感じたら、フレーム交換やっちゃうかもね。
そうしたら、もうavisportsとは呼べなくなるね。
こんなことを考えていたら、初心を思い出した。
なるべくチープに改造し、
最大の効果を手に入れる。
車輪の再発明大歓迎！
やってみなくちゃ分からない！
まあ、もうすぐ年末年始休暇だし、ゆっくり考えてみよう。
ああ…、いかんいかん。やりたい事は一杯あるのに、目先のことに手をつけられないなんて、精神的に弱すぎるぞ！などと活を入れつつ、今後、avisports A-101に手を入れる場所を考えてみた。
１．ハンドル交換
ブルホーンにしようかなー。でも、ブルホーン化するには、シフターがネックになるみたいだから、情報を漁ってこないとなー。
２．タイヤ交換
TREK7300のタイヤサイズは、700cの35ミリ。
avisports A-101は、前輪が26インチの1.5インチ(約38ミリ)、後輪が26インチの1.95インチ(約49ミリ)。
どちらも、ママチャリと似たような太さだ。ねごさんは、ロードバイクのような23ミリとか、ほそーいタイヤを経験したことがない。そこで、avisports A-101に細いタイヤを履かせてみようかと思う。可能なら1インチ(約25ミリ)のタイヤを履かせてみたい。どのくらい速度アップするかな。
３．フロントフォーク交換
これは、ハンドル交換するときに、なんちゃってアヘッドにした場合は実施しないけど、フロントフォークをまるごと交換する気分になったら、完全なアヘッド化するつもり。しかし、そこまでする必要があるのか？うーむ…。
４．最後の聖域
上記に掲げた改造をやったら、もうそれでいいやと思っちゃうかもしれない。
でも、まだまだやれる！と感じたら、フレーム交換やっちゃうかもね。
そうしたら、もうavisportsとは呼べなくなるね。
こんなことを考えていたら、初心を思い出した。
なるべくチープに改造し、
最大の効果を手に入れる。
車輪の再発明大歓迎！
やってみなくちゃ分からない！
まあ、もうすぐ年末年始休暇だし、ゆっくり考えてみよう。
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