ビンディングペダル装着

ビンディングペダルを取り付けてみたよ
この状態で放置すると、ビンディング面が下側に回ってしまう。ちょっと不便かもしれない。


シューズをはめてみた
ぶらーん。


シューズをはめてみた２
シューズの前面から、ぶらーん。


さてさて、肝心の使い心地はどうなのかっ！

取り付けてから、まだ2kmぐらいしか走っていないし、ビンディングペダルに慣れなくて、シューズをペダルにはめることに苦戦している有様…。

使い込んでもいないのに、間違った情報を偉そうに語るのもアレなので、もうちょっと走り込んでから使い心地をレポートするよ。

Wiggleから到着

Wiggleから注文していた物が到着したので、早速開封して検品した。
すべて問題なし！いやーよかったよかった。

この箱に入って到着


中身はこんな感じ
まあ、入れただけという感じ。隙間を埋めるための緩衝材が入ってるだけでも、よしよし。


ビニールを剥いで並べてみた
購入したものは、ビンディングペダル、SPDシューズ、リアキャリア、ボトルケージ


ビンディングペダル
Wellgo WPD982 SPD Pedals
片面だけビンディングがついていて、残りの片面は普通の靴でも踏めるペダル。
値段は$28.22。やすいなー。


ボトルケージ
ついでに買ったボトルケージ。$6.4。


SPDシューズ
$51.33。
このシューズは、dhbというブランドなんだけど、これはWiggleのプライベートブランド。
安いので、品質はどうかと心配だったけど、結構いいシューズだった。
サイズもバッチリ！ねごさんは、普段26cmのシューズを履いているんだけど、
このSPDシューズは42サイズを購入した。
Wiggleのサイズ表によると、42サイズは26.5cmらしい。
大きい分には調整できるけど、小さいとどうしようも無くなっちゃうから、大きめを買うといいかも。


リアキャリア
シートポストに装着するタイプ。耐荷重は10kgまで。$24.37


以上の合計額に、$16.4の割引が入って、全部で$93.92。送料無料！

イギリスから国内へ

Wiggleへ注文してから7日目。

そろそろ届くんじゃないかとワクワクしてたけど、今日も届かなかった…。

今回、Paypalで支払ったんだけど、Paypalで支払うと、Paypalに登録されている住所が、自動的にWiggleに通知されて、届け先として登録されるらしい。

実はねごさん、Paypalの住所登録には、漢字で登録していた。

Wiggleはイギリスの通販サイトだけど、日本語が話せるスタッフがいるらしくて、日本語でメッセージを送ると、日本語で返してくれる。しかも迅速に返事が帰ってくる。

ということで心配してなかったんだけど、じっと待てるほど人間が出来ていないので、トラッキングナンバーを教えてくださいとメッセージを送ってみた。

送ってもらったトラッキングナンバーをParcelforce Worldwideで検索すると、こんな風に表示された。

Date Time Location Tracking Event
18-01-2010 05:43 Delivery Agent - Tokyo On route to delivery depot
18-01-2010 00:37 Delivery Agent - Tokyo Awaiting Customs Clearance
18-01-2010 00:36 Delivery Agent - Tokyo Arrived in destination country
16-01-2010 19:00 International Hub Despatched from hub
15-01-2010 23:45 International Hub Left origin country
15-01-2010 19:06 International Hub Arrived at outward Office of Exchange
13-01-2010 16:01 WDM Online



どうやら無事通関し、国内の配送ルートに乗ったらしい。
日付と時間は、おそらくイギリスの時間だから、
日本時間の１月１８日　９時３７分頃に税関に入って、１４時４３分頃に、通関したらしい。
ということは、国内の宅配便業者に手渡されているとして、明日には配送されそうだね。

楽しみだなー。

【追記】
トラッキングナンバーは日本郵便のEMSでも追跡できるらしい。ということで見てみると、近くの郵便局まで来てるじゃないか。今日届くね。わくわく。

FDアウターケーブル張りなおし

フロントディレイラーのアウターケーブルを張りなおした。
今日もケーブルの切れ端が手に刺さって血だらけに…。痛い痛い。

苦労して張り替えして、これで折りたたみ機構が復活！と思いきや…。
フレーム上部のボトルケージが邪魔になって折りたたみできない。
うむむ…、どうしたものか。そのうち考えよう。

ケーブルは、青色がいまいち気に入らなかったので、黄色にしてみた。
やっぱり緑には黄色が似あうなー。

完成図


張り部分
ケーブルの張りを作る部分を、折りたたみ機構直下のアウター受け部分に移動したので、その直前まで、ケーブルがゆったりしている。


ボトルツールボックス
アウターケーブルを買うついでに、OGKのツールボクスを買ってきた。内部にスポンジが貼ってあって、ツールを入れておいてもガタガタ音がしない優れもの。

ドロップハンドル化を考える

MTBにドロップハンドルを付けるって、どんな感じんだろう？
いや、ねごさんの場合、MTBじゃなくて、MTBルック車な訳だけどね。
検索してみると、先駆者が一杯いるみたいだ。しかもなんだか使いやすそうだね。

これはやってみたいなーと思って、予算を組んでみたら２万円ぐらいかかりそう。
いまは、長距離ツーリングに備えて、他に買いたいものがあるから、ドロップハンドル化は、春以降ぐらいになっちゃうかな。でもいつかやってみたい。

今年の年末には、avisports A-101はどんな姿になっているかな。

【追記】
MTBルックをドロップ化してる人いたー。
なるほど、こういうシフターもありだね。