チェーンって切れるんだね

avisports A-101に乗って、会社から帰宅している途中で、BMXに乗った２０代位の男性を見かけた。

BMXは軽そうだなーなんて見ていると、突然バニーホップで縁石を乗り越えようとする男性。

こんなところで無茶するなよと思った瞬間、バニーホップが失敗。

フレームの底で縁石に乗り上げ、そのまま２メートルくらい滑走し、ガリガリと灰色の煙を上げて滑るBMX。

転ぶかなと思ったけど、男性は体制を立て直して事なきを得た。

無茶するなよ。交通量が多いんだぞ、ここは。



しばらくして、踏切待ちをしていると、なにやら後ろから気配が…。

どうやらさっきの男性が、ぴったりとねごさんの後ろにくっついている様子…。

踏切の先は、勾配１５％の激坂道。うーん（汗）ここで勝負かける気なのかなあ…。

なんて思っていると電車が通り過ぎて、ヨーイドンとなった。

ねごさんは、帰宅途中のスーパーで飲料水とか、じゃがいも等の、重たいものを買ってバックパックに詰めていたので、どう考えてもねごさんが不利。

まあいいや、こっちは会社の仕事で疲れてんだ、勝負なんかするかよ。なんて思いながらも、必死にペダルを踏むねごさん。

しばらくすると、後ろにいたBMXがねごさんの横に並ぶ。

あー、抜かれるかなーと思った瞬間。バチン！と大きな音がして、「ぉわっ」という情けない声が聞こえて来た。

なんとBMXのチェーンが切れてしまった。


小僧、今度勝負を仕掛けて来るときは、ちゃんと整備士してきな。

なんて、ボソッとつぶやいたねごさんだった。

左シフター交換と試走

結局、フロントディレイラー操作用の、左シフターだけ交換してみた。
操作してみたら、これが重くてシフトチェンジが大変…。

実際使ってみて、レヴォシフトの方が操作性が良いような気がしたので、
リアディレイラー用の右シフターは、このままレヴォシフターを使うことにした。

でも、実際に乗ってみないと使用感はわからないよね。
ということで、少し走ってきたんだけど、思ったよりフロントディレイラーは重くなかったよ。
それでも、レヴォシフトに比べれば、随分重い。

まあ、ハンドル回りが少しすっきりしたからいいか。

ハンドル付近の写真


シフターのアップ


試走目的地のミスドで撮った写真
こうして見ると、avisports A-101も随分スマートな感じになったなー。

ドロップハンドルで雪道を走る

もう３月だというのに、仙台は大雪…。
毎年、３月の中旬頃に大雪になるのは恒例のことなんだけど、今年の雪は例年の比ではなかったなー。ちょっと降りすぎだよ。

せっかく、ドロップハンドル化してハンドルまわりがキレイになったのに、汚れるじゃないかっ！なんて思いながら、雪道をドロップハンドルで走ってみたよ。

いやー、これは怖い。ハンドルの幅が狭いせいなんだろうけど、思ったとおりに操作できないよ。

でこぼこした雪道では、微妙なハンドル操作で、カウンターを当てながらバランスを取るんだけど、横幅が狭いドロップハンドルでは、その微妙な力加減が難しいね。
自転車を覚えたての子供みたいにフラフラしちゃうよ。

慣れの問題なのかもしれないけど、フラットバーに戻したくなるね。

それから、変速レバーが遠いのは、きついよ。やっぱり手元で操作できた方が断然いいね。手元に変速レバー欲しいなー。右側だけでも、STIレバーにしたいなー。

もっとも、これも慣れの問題なのかもしれないけどね。

さてさて、実はフロントディレイラーを操作するシフトレバーが壊れちゃった。
というか、最初に取り付けたときに壊してたのね…。

バーハンドルに付ければ、グリップで外側から抑えられるから問題なかったんだけど、今みたいに、外側の押さえがない状態だと、シフターの握る部分が、ぽろっと外れてしまう。

かといって、いつでも外れるかというと、そうではなくて、アウターの位置に回した時だけ、外れるんだよね。

アウターに入れようとすると、手で握る部分が、すっぽりと取れてしまう。
インナーとセンターポジションには、しっかりシフトチェンジできるんだけどね…。

走行中に、シフターの手で握る部分を落としちゃったら、もうシフトチェンジできなくなってしまうので、アウターに入れないように我慢してたんだけど、やっぱり不便なんだよね。それで、シフターを取り寄せてみた。

シマノのTOURNEYグレードで、SL-TX30-LNっていうシフター。
ついでに、リアディレイラー用の、SL-TX30-7Rっていうのも一緒に注文した。
SL-TX30-LNは\490。SL-TX30-7Rは\500。安いもんだね。

明日、というか今日だけど。装着してみよっと。

ドロップ化完成

ドロップ化完成！
結構いいでしょ？


上から見るとこんな感じ
こっちもいい感じでしょ？


横から見たところ
なんだろう…。この微妙な感じは…



ドロップハンドルが、上向き過ぎているのはわかっているんだけど、
ちょうどいいポジションに合わせるとこうなっちゃうんだよね。

バーテープは、うまく巻けなかった…。難しいね。
少し乗り込んだら、ポジション調整を兼ねて巻き直そう…。

ドロップハンドルは、横サイズが小さいかもしれない。
このハンドルは４０ｃｍなんだけど、４２ｃｍを買えば良かったかな…。
でも、もうちょっと乗ってみないと結論は出せないよね。

とにかく、ドロップハンドルの珍しさに、色々発見があって今は楽しいよ。

故障してた…

ボトムブラケットの辺りから、たまにカコンという音がするようになった。
ＢＢが緩んだのかと思って、玉押し調整をしたものの、まだ音がする…。
分解してグリスアップもしてみたけど、まだ音がする。

うーむ…。これはカセットBBに交換するしかないかなと思うわけだけど、
右わんが外れないんだよね。
でも、もう一回やったら外れるかも…。

ってことで、右わん外しにチャレンジしてみた。


でも、やっぱりダメだった…。これは自転車屋さんに持ち込むしかないかな…。



そんな事を考えていると、今度は後輪のスポークが一本折れてた…。
だいぶ前に、一本折れているから、そろそろ折れてもおかしくないと思っていたから、
すぐに発見できたわけだけど、この調子でポキポキ折れ始めると怖いなー。

スポークは予備が残っていたので、早速交換した。作業時間１時間２０分。

今回も、リアギアが外れなくて悪戦苦闘した。

「前ってどうやってはずしたんだっけ…。そうだハンマーで叩いたんだっけ。」

しかし、ハンマーで叩いても外れない。オイオイこれじゃ、右わんと同じ状態になっちゃうぞなんて焦っていたら、振りぬけという言葉を思い出した。

そうだ、ハンマーを振り抜くくらいにやらないとダメなんだった…。
そして、KURE5-56を吹いてから、振り抜いてみた。

そうしたら。あっさり外れた。やっぱりコツっていうのは、なんどもやっていないと忘れちゃうよね。またいつか、忘れないように、ここに書いておくよ。

いいか、ハンマーは振りぬけ。

リアギアさえ外れれば、あとは簡単。

タイヤ、チューブを外して、スポークを交換して、また組み付けて、最後にホイールの振れを調整するだけ。

うむ！ちょっとスキルがあがった気がする。