LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
出張ついでにビアンキ・コンセプトストアへ行ってきた。
ロード購入計画の候補に、ビアンキはいれてなかったんだけど、実物を見るとインパクトがあって凄くいいね。
チェレステカラーは、淡い色だけど、存在感があって見ていて飽きない。
蔵王に車で行ったときに、ビアンキで登ってきて休んでいる人がいたんだけど、あのチェレステカラーのビアンキロードバイクも格好良かったなー。
この辺りのセンスはイタリアならではなんだろうか。前に見かけたデ・ローザも、物凄い存在感があった。
ビアンキの対照的なデザインとして、TREKのMadoneシリーズが思い浮かんだ。Madoneは、すごく存在感があってインパクトがあるけど、心に残らないんだよな。原色系のエッジが効いたデザインは、まさにアメリカという感じがする。
まあ、これを読んでいる人の中には、いろいろと意見もあるだろうけど、ねごさんの独り言なので、ご容赦ください。
心に残るといえば、オルベアのオルカ。オルベアは、スペインのメーカーだね。
たぶん２００８年モデルだと思うけど、シャチのような白黒カラーが、凄くインパクトがあった。
オルベアのデザインは派手さはないけど、ねごさんの好みだ。最廉価のアクアも結構いい。サッカーワールドカップで優勝したから、記念モデルでも出さないかな。
その後にサイクリー神田店へ行ってきた。
avisports A-101のリアディレイラーが調子悪いので、手頃なディレイラーが無いか物色してきた。ホームページから在庫確認ができるので、あらかじめ調査してから行ったんだけど、掘り出し物みたいな物はなくて、本当にホームページに掲載してある商品だけが置いてあった。ある意味、これはすごい事だと思う。
フロントフォークで手頃なものがあれば購入しようかと思ったんだけど、安いものはそれなりだったし、無理して高い方を買うこともないだろうということで、何も買わずに帰ってきた。でも、自転車の中古屋さんなんて、初めて行ったので、物珍しくて楽しかった。
フロントフォークはWiggleで買うことにしよう…。
さてさて、ここでフロントフォークのことを書いたけど、avisports A-101の次なる改造は、フロントフォークに行ってみようかと考察中。
ロード用にするか、MTBリジッドにするか？カーボンにするかクロモリにするか？
色々と考えているうちは楽しいなー。
ロード購入計画の候補に、ビアンキはいれてなかったんだけど、実物を見るとインパクトがあって凄くいいね。
チェレステカラーは、淡い色だけど、存在感があって見ていて飽きない。
蔵王に車で行ったときに、ビアンキで登ってきて休んでいる人がいたんだけど、あのチェレステカラーのビアンキロードバイクも格好良かったなー。
この辺りのセンスはイタリアならではなんだろうか。前に見かけたデ・ローザも、物凄い存在感があった。
ビアンキの対照的なデザインとして、TREKのMadoneシリーズが思い浮かんだ。Madoneは、すごく存在感があってインパクトがあるけど、心に残らないんだよな。原色系のエッジが効いたデザインは、まさにアメリカという感じがする。
まあ、これを読んでいる人の中には、いろいろと意見もあるだろうけど、ねごさんの独り言なので、ご容赦ください。
心に残るといえば、オルベアのオルカ。オルベアは、スペインのメーカーだね。
たぶん２００８年モデルだと思うけど、シャチのような白黒カラーが、凄くインパクトがあった。
オルベアのデザインは派手さはないけど、ねごさんの好みだ。最廉価のアクアも結構いい。サッカーワールドカップで優勝したから、記念モデルでも出さないかな。
その後にサイクリー神田店へ行ってきた。
avisports A-101のリアディレイラーが調子悪いので、手頃なディレイラーが無いか物色してきた。ホームページから在庫確認ができるので、あらかじめ調査してから行ったんだけど、掘り出し物みたいな物はなくて、本当にホームページに掲載してある商品だけが置いてあった。ある意味、これはすごい事だと思う。
フロントフォークで手頃なものがあれば購入しようかと思ったんだけど、安いものはそれなりだったし、無理して高い方を買うこともないだろうということで、何も買わずに帰ってきた。でも、自転車の中古屋さんなんて、初めて行ったので、物珍しくて楽しかった。
フロントフォークはWiggleで買うことにしよう…。
さてさて、ここでフロントフォークのことを書いたけど、avisports A-101の次なる改造は、フロントフォークに行ってみようかと考察中。
ロード用にするか、MTBリジッドにするか？カーボンにするかクロモリにするか？
色々と考えているうちは楽しいなー。
[1回]
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700C化を記念して、大きな画像を貼っておこうと思ったら、外は雨…。しかも夜。
カメラの機能を駆使して写真を取り、更にフォトレタッチしてみた。
26インチホイールだった頃は、寸詰まりな感じがしたけど、700Cにしたら、だいぶマシになったね。ハンドルの角度を調整すれば、もっとマシになるんだろうけど…。
▼クリックすると大きな画像が見れるよ▼
26インチだった頃の写真
カメラの機能を駆使して写真を取り、更にフォトレタッチしてみた。
26インチホイールだった頃は、寸詰まりな感じがしたけど、700Cにしたら、だいぶマシになったね。ハンドルの角度を調整すれば、もっとマシになるんだろうけど…。
▼クリックすると大きな画像が見れるよ▼
26インチだった頃の写真
[6回]
遂に700C化完成！
まずは、この勇姿（笑）を見てね。
ホイールが大きくなったおかげで、前よりもバランスが良くなった！
今回は、写真を撮りながら作業するつもりだったので、夜の作業は控えて昼に作業した。オヤジさんの期待に応えられなくてすみません。
MTB(MTBルック車)の700C化には、２つの問題をクリアする必要がある。
１つ目は、ブレーキ問題。
いまままでのVブレーキでは、700Cホイールのリム面にシューが当たらないので、ブレーキが効かなくなっちゃう。
そこでねごさんは、姑息な手段でこれを解決した。みんなはマネしないでね。
２つ目は、エンド幅の問題。
エンド幅というのは、リアホイールの軸を支える軸受から軸受までの長さの事だね。
MTBは、この長さが135mm。ロードバイクは130mmが一般的になっている。
ここで問題になるのが、エンド幅135mm用の700Cホイールは、あまり売っていないということなんだよね。
クロスバイクは、エンド幅135mmが多いので、クロスバイク用を買えばいいことになるわけだけど、選択肢が極端に少なくなってしまうのが難点だ。
でも、よく考えて欲しい。130mmと135mmって、その差はたった5mmじゃない？
そんなのワッシャーでも挟めば大丈夫に決まってる！
ということで、ねごさんは、エンド幅130mm用のシマノWH-R500を購入したわけだね。
さてさて、まずは、ホイールへタイヤを組み付けるよ。
えっと、実は我慢できなくて、夜のうちにやってしまったので、写真はありません（笑）
今回は、タイヤレバーを使わないで組み付けできたのが、大きな成果だった。
26インチよりも大経化して、１インチよりも細くなったおかげかな。
タイヤレバーが無くても装着できたよ。
次は、タイヤレバー無しでも外せるかチャレンジしてみよう。
今回は、チェーンとスプロケットを新品にするので、リアディレイラーを清掃してから組み付けることにした。
リアディレイラー分解中
リアディレイラーを分解してみると、小さいギアにオイル汚れがびっしりと付いていた。３年分の汚れだからね…。デグリーザーできれいにして、ピカピカにした。
次にクイック化の準備。
avisports A-101のリアエンドは、逆爪という形になっていて、そのままではクイック化できない。
何故ならば、左右で爪の深さが違うので、奥までぐいっと押しこんで固定すると、必ず傾いちゃうのだ！
という訳で、左側のリアエンドに、リアディレイラーブラケットユニットという金具を付けて、爪の深さを同じにしてあげる必要がある。実はこれ、今年の１月から装着していたのだけど、ブログには書いていなかったもの。
ここで、ねごさんは閃いた。
ブラケットユニットを内側につければ、エンド幅の問題が解決するんじゃないか？
ということで試してみた。
そのままホイールをはめてみる
やっぱり、軸長が足りないね。
内側につけてみる
おっ！いい感じにハマるじゃないの
内側に、ブラケットユニットを入れたらいい感じに収まったので、これを採用することにした。
スプロケット側の軸受状態
左側の軸受状態
ところで、タイヤは真ん中に収まっているのかと調べてみると…。
やっぱり、ずれてるね。ということで、スプロケット側に、ホームセンターで購入した２mm厚のワッシャーを一枚入れた。
ワッシャーをいれてみた
ワッシャーをいれたらタイヤが真ん中に収まってくれた
ついでに、リアのスイングアームが少しガタガタしていたので、締めなおした
ここは、さすがに重要な部分だからステンレス製だった。締め直すには、10mmと6mmのアーレンキーを使う。
次にチェーンを張って、リアディレイラーの調整を行う。
チェーンの取り回しに四苦八苦して、コネクトピンを２つ使っちゃったけど、無事に完了。
と、ここまで順調だったのに、問題が発生！
ロー側に変速すると、リアディレイラーの出っ張りが、スプロケットに引っかかってしまう。
ディレイラーが引っかかる
うーん、こまったなー。ディレイラー買うかなー。
と、じーっとリアディレイラーを見つめていると、ふと気づいた。
これ、切っちゃえばいいんじゃない？
ということで、切断作業開始。
ギコギコ
切れたー
ヤスリで仕上げ
思いのほかキレイに切断できたので、満足満足。早速これを装着してみると、
今度は変速がうまく出来るようになった。やったね。
ちゃんと変速できるよ
次に、ブレーキの作業！
MTBを700C化する場合、700Cトランスファーという製品を使うのが普通みたいなんだけど、ねごさんは、ホームセンターで買ってきたステーを使ってブレーキ位置をずらして使用することにした。
この方法は、危険だと言われると思うんだけど、台湾では、ステーを使って700C化する方法が一般的らしい。そういう部品も売っているとか。
ならば一度試してみようということで、肉厚の丈夫そうなステーをひとつだけ買ってきて試してみた。
すると、これが結構、剛性が高いし、ぐらぐらすることも無い。ということで、追加で３つ買ってきた。
フロントブレーキ
リアブレーキ
これで作業完了！
早速試走にいってきたよ。
そうしたら、夕立にあって、びしょびしょに濡れてしまった…。新品のホイールとタイヤが…。
早速雨でぬれてしまった
ブレーキについては、いまのところちゃんと効くので大丈夫。
しばらく様子をみて、ぐらついたり曲がったりするようなら、キャリパーブレーキをフロントにつけて、700Cトランスファーをリアにつけるつもり。
試走のレポートは後日に…。お楽しみに。
まずは、この勇姿（笑）を見てね。
ホイールが大きくなったおかげで、前よりもバランスが良くなった！
今回は、写真を撮りながら作業するつもりだったので、夜の作業は控えて昼に作業した。オヤジさんの期待に応えられなくてすみません。
MTB(MTBルック車)の700C化には、２つの問題をクリアする必要がある。
１つ目は、ブレーキ問題。
いまままでのVブレーキでは、700Cホイールのリム面にシューが当たらないので、ブレーキが効かなくなっちゃう。
そこでねごさんは、姑息な手段でこれを解決した。みんなはマネしないでね。
２つ目は、エンド幅の問題。
エンド幅というのは、リアホイールの軸を支える軸受から軸受までの長さの事だね。
MTBは、この長さが135mm。ロードバイクは130mmが一般的になっている。
ここで問題になるのが、エンド幅135mm用の700Cホイールは、あまり売っていないということなんだよね。
クロスバイクは、エンド幅135mmが多いので、クロスバイク用を買えばいいことになるわけだけど、選択肢が極端に少なくなってしまうのが難点だ。
でも、よく考えて欲しい。130mmと135mmって、その差はたった5mmじゃない？
そんなのワッシャーでも挟めば大丈夫に決まってる！
ということで、ねごさんは、エンド幅130mm用のシマノWH-R500を購入したわけだね。
さてさて、まずは、ホイールへタイヤを組み付けるよ。
えっと、実は我慢できなくて、夜のうちにやってしまったので、写真はありません（笑）
今回は、タイヤレバーを使わないで組み付けできたのが、大きな成果だった。
26インチよりも大経化して、１インチよりも細くなったおかげかな。
タイヤレバーが無くても装着できたよ。
次は、タイヤレバー無しでも外せるかチャレンジしてみよう。
今回は、チェーンとスプロケットを新品にするので、リアディレイラーを清掃してから組み付けることにした。
リアディレイラー分解中
リアディレイラーを分解してみると、小さいギアにオイル汚れがびっしりと付いていた。３年分の汚れだからね…。デグリーザーできれいにして、ピカピカにした。
次にクイック化の準備。
avisports A-101のリアエンドは、逆爪という形になっていて、そのままではクイック化できない。
何故ならば、左右で爪の深さが違うので、奥までぐいっと押しこんで固定すると、必ず傾いちゃうのだ！
という訳で、左側のリアエンドに、リアディレイラーブラケットユニットという金具を付けて、爪の深さを同じにしてあげる必要がある。実はこれ、今年の１月から装着していたのだけど、ブログには書いていなかったもの。
ここで、ねごさんは閃いた。
ブラケットユニットを内側につければ、エンド幅の問題が解決するんじゃないか？
ということで試してみた。
そのままホイールをはめてみる
やっぱり、軸長が足りないね。
内側につけてみる
おっ！いい感じにハマるじゃないの
内側に、ブラケットユニットを入れたらいい感じに収まったので、これを採用することにした。
スプロケット側の軸受状態
左側の軸受状態
ところで、タイヤは真ん中に収まっているのかと調べてみると…。
やっぱり、ずれてるね。ということで、スプロケット側に、ホームセンターで購入した２mm厚のワッシャーを一枚入れた。
ワッシャーをいれてみた
ワッシャーをいれたらタイヤが真ん中に収まってくれた
ついでに、リアのスイングアームが少しガタガタしていたので、締めなおした
ここは、さすがに重要な部分だからステンレス製だった。締め直すには、10mmと6mmのアーレンキーを使う。
次にチェーンを張って、リアディレイラーの調整を行う。
チェーンの取り回しに四苦八苦して、コネクトピンを２つ使っちゃったけど、無事に完了。
と、ここまで順調だったのに、問題が発生！
ロー側に変速すると、リアディレイラーの出っ張りが、スプロケットに引っかかってしまう。
ディレイラーが引っかかる
うーん、こまったなー。ディレイラー買うかなー。
と、じーっとリアディレイラーを見つめていると、ふと気づいた。
これ、切っちゃえばいいんじゃない？
ということで、切断作業開始。
ギコギコ
切れたー
ヤスリで仕上げ
思いのほかキレイに切断できたので、満足満足。早速これを装着してみると、
今度は変速がうまく出来るようになった。やったね。
ちゃんと変速できるよ
次に、ブレーキの作業！
MTBを700C化する場合、700Cトランスファーという製品を使うのが普通みたいなんだけど、ねごさんは、ホームセンターで買ってきたステーを使ってブレーキ位置をずらして使用することにした。
この方法は、危険だと言われると思うんだけど、台湾では、ステーを使って700C化する方法が一般的らしい。そういう部品も売っているとか。
ならば一度試してみようということで、肉厚の丈夫そうなステーをひとつだけ買ってきて試してみた。
すると、これが結構、剛性が高いし、ぐらぐらすることも無い。ということで、追加で３つ買ってきた。
フロントブレーキ
リアブレーキ
これで作業完了！
早速試走にいってきたよ。
そうしたら、夕立にあって、びしょびしょに濡れてしまった…。新品のホイールとタイヤが…。
早速雨でぬれてしまった
ブレーキについては、いまのところちゃんと効くので大丈夫。
しばらく様子をみて、ぐらついたり曲がったりするようなら、キャリパーブレーキをフロントにつけて、700Cトランスファーをリアにつけるつもり。
試走のレポートは後日に…。お楽しみに。
[15回]
さてさて、パーツが揃ったよ。
ホイール
シマノ WH-R500
ホイール以外に買ったもの
タイヤ、チューブ、カセットスプロケット、チェーン、工具２つ
タイヤ
シュワルベ ルガノ 700Cx23、カラータイヤにしようかと迷ったけど、黒いタイヤに白いロゴが格好よかったので黒一色にした。
カセットスプロケット
MTB用のカセットスプロケット。シマノCS-HG50-8I。
実はこれ、TREK7300についているものと同じもの。
ロード用のスプロケットにしようかと迷ったけど、TREK7300にもそのまま使えるので、これにした。
チューブ
シュワルベのチューブ。どこのメーカーでも良かったんだけど、タイヤと同じメーカーにしてみた。
ホイール
シマノ WH-R500
ホイール以外に買ったもの
タイヤ、チューブ、カセットスプロケット、チェーン、工具２つ
タイヤ
シュワルベ ルガノ 700Cx23、カラータイヤにしようかと迷ったけど、黒いタイヤに白いロゴが格好よかったので黒一色にした。
カセットスプロケット
MTB用のカセットスプロケット。シマノCS-HG50-8I。
実はこれ、TREK7300についているものと同じもの。
ロード用のスプロケットにしようかと迷ったけど、TREK7300にもそのまま使えるので、これにした。
チューブ
シュワルベのチューブ。どこのメーカーでも良かったんだけど、タイヤと同じメーカーにしてみた。
[3回]
avisports A-101を700C化すべく、色々と注文した。
合計価格が、avisports A-101の購入価格を軽く超えているけど、
気にしない気にしない…。
ホイールの到着が遅れそうだから、週末には間に合いそうもないけど、
その翌週の週末、7月10日（土）には、交換作業ができそう。 届くのが楽しみだなー。
注文したパーツ類
追記
6/29 タイヤとチューブ到着
6/30 ホイール到着
7/01 工具到着 土曜日には全部揃いそう！
7/02 ギアとチェーン到着
全部そろったー
合計価格が、avisports A-101の購入価格を軽く超えているけど、
気にしない気にしない…。
ホイールの到着が遅れそうだから、週末には間に合いそうもないけど、
その翌週の週末、7月10日（土）には、交換作業ができそう。 届くのが楽しみだなー。
注文したパーツ類
| 種類 | 商品名 |
|---|---|
| ホイール | シマノWH-R500 |
| スプロケット | シマノCS-HG50-8I |
| タイヤ | シュワルベ ルガノ23C |
| チューブ | シュワルベ |
| チェーン | シマノCN-HG50 |
| 工具類 | バイクハンド YC-126-2 フリーホイールリムーバー |
| BBB BIKE TOOLS BTL-11 |
追記
6/29 タイヤとチューブ到着
6/30 ホイール到着
7/01 工具到着 土曜日には全部揃いそう！
7/02 ギアとチェーン到着
全部そろったー
[5回]
