LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
avisports A-101に装着しているサイクルコンピューターは、キャットアイのVELO-5だ。
VELO-5は、タイヤ周長を入力できないので、正確な速度や走行距離を把握できない。
じゃあ、正確な数値とは、どのくらいの誤差があるのか？検証してみた。
TREK7300とavisports A-101で同じ道を走って計測してみると、avisports A-101の方がおよそ８％多く表示される。
とはいえ、一寸の狂いもなく同じ軌跡を描いて走れるわけでも無いわけで、イマイチ信頼性がない。
何か資料でもないかと探してみたら、キャットアイが、タイヤ周長ガイドというpdfを配布していた。
http://www.cateye.co.jp/pdf/ccpdf/tire_guide.pdf
VELO-5は、周長が入力できない代わりに、タイヤサイズが設定できる。ねごさんは、２６インチを設定している。
この２６インチというのが、ママチャリの標準的な２６x１－３／８だとすると、周長が２０６８ミリ。
タイオガシティスリッカー２６ｘ１．０は、１９１３ミリ。その差は、約７．５％
おや？実測値とあまり変わらないね。
ということは、３０ｋｍ／ｈと表示されているときは、実際には、２７．７５ｋｍ／ｈで走っていることになる。
普段、メーター読みで、２８ｋｍ／ｈ前後で走っていることが多いので、実際には２６ｋｍ／ｈしか出せていない訳だ。
おやおや…。案外遅いね…。この計算結果には、結構がっかりした。
怪しいサイコンが届けば、いまよりもましな計測ができるハズ（？）なので、香港からサイコンが届いたらもう一度検証してみようと思う。
そんなガッカリ感に包まれた日々を暮らしているうちに、いっそのこと、買い換えようかなという思いが沸き上がってきた。
もちろん、更なる改造を考えたりしたわけだけど、そろそろ購入後３年になるわけで、お役御免でもいいのかな…なんて思ったり。
リタノフってどうですか…。
なんだか、またお前はそんな道を行くのかと言われそうだけど…。
VELO-5は、タイヤ周長を入力できないので、正確な速度や走行距離を把握できない。
じゃあ、正確な数値とは、どのくらいの誤差があるのか？検証してみた。
TREK7300とavisports A-101で同じ道を走って計測してみると、avisports A-101の方がおよそ８％多く表示される。
とはいえ、一寸の狂いもなく同じ軌跡を描いて走れるわけでも無いわけで、イマイチ信頼性がない。
何か資料でもないかと探してみたら、キャットアイが、タイヤ周長ガイドというpdfを配布していた。
http://www.cateye.co.jp/pdf/ccpdf/tire_guide.pdf
VELO-5は、周長が入力できない代わりに、タイヤサイズが設定できる。ねごさんは、２６インチを設定している。
この２６インチというのが、ママチャリの標準的な２６x１－３／８だとすると、周長が２０６８ミリ。
タイオガシティスリッカー２６ｘ１．０は、１９１３ミリ。その差は、約７．５％
おや？実測値とあまり変わらないね。
ということは、３０ｋｍ／ｈと表示されているときは、実際には、２７．７５ｋｍ／ｈで走っていることになる。
普段、メーター読みで、２８ｋｍ／ｈ前後で走っていることが多いので、実際には２６ｋｍ／ｈしか出せていない訳だ。
おやおや…。案外遅いね…。この計算結果には、結構がっかりした。
怪しいサイコンが届けば、いまよりもましな計測ができるハズ（？）なので、香港からサイコンが届いたらもう一度検証してみようと思う。
そんなガッカリ感に包まれた日々を暮らしているうちに、いっそのこと、買い換えようかなという思いが沸き上がってきた。
もちろん、更なる改造を考えたりしたわけだけど、そろそろ購入後３年になるわけで、お役御免でもいいのかな…なんて思ったり。
リタノフってどうですか…。
なんだか、またお前はそんな道を行くのかと言われそうだけど…。
[0回]
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香港の怪しいサイトで、怪しいサイクルコンピューターを注文したねごさん。
果たして、商品は届くのか！
前回の問い合わせから２日後…。
サイクルコンピューターの商品ページをチェックしてみると、「在庫あり」に変わっていた！
早速、サポートに問い合わせる ねごさん。
以下やり取り…。
●ねごさん
SKU 24074 became "IN STOCK".
Please deliver the commodity immediately.
(意訳)SKU 24074は、在庫有になりました。
Please deliver the commodity immediately.
(意訳)商品を早く送ってください。
●担当のチェルシーさん
Hi,
Sorry for the inconvenience casued for you.
(意訳)ハイ。ご不便をおかけしてごめんなさい。
Please don't worry now ,I check your order again,it seems that it is in stock today ,so don't worry ,we will ship it to you in 1 or 2 days ,please wait patiently,you will also receive our email notification after we ship.
(意訳)私はオーダーを確認して、在庫を確認しました。どうか心配しないでください。私たちは、１～２日以内に発送します。どうかもう少しお待ちください。発送したら、私たちはメールを送ります。
おおっ！サラさんに比べて、チェルシーさんはいい人だなー。
ということで、やっと発送されるようです。やれやれ。
果たして、商品は届くのか！
前回の問い合わせから２日後…。
サイクルコンピューターの商品ページをチェックしてみると、「在庫あり」に変わっていた！
早速、サポートに問い合わせる ねごさん。
以下やり取り…。
●ねごさん
SKU 24074 became "IN STOCK".
Please deliver the commodity immediately.
(意訳)SKU 24074は、在庫有になりました。
Please deliver the commodity immediately.
(意訳)商品を早く送ってください。
●担当のチェルシーさん
Hi,
Sorry for the inconvenience casued for you.
(意訳)ハイ。ご不便をおかけしてごめんなさい。
Please don't worry now ,I check your order again,it seems that it is in stock today ,so don't worry ,we will ship it to you in 1 or 2 days ,please wait patiently,you will also receive our email notification after we ship.
(意訳)私はオーダーを確認して、在庫を確認しました。どうか心配しないでください。私たちは、１～２日以内に発送します。どうかもう少しお待ちください。発送したら、私たちはメールを送ります。
おおっ！サラさんに比べて、チェルシーさんはいい人だなー。
ということで、やっと発送されるようです。やれやれ。
[0回]
avisports A-101のツールボックスには、パンク修理工具が入っている。不意にパンクしても、これで修理ができる。
でも、エアポンプは携帯していない。
代わりに、１００円ショップで売っている英バルブ用のエアボンベをツールボックスに入れている。色々と問題はあるけど、２回分ぐらいはエアを入れることが出来るし、なによりも小さくて携帯には便利だ。
ところが、先日のタイヤ交換時に、チューブのエアバルブを、英式から米式に変えたので、これが使えなくなってしまった。
まあ、変換アダプターを使えば、このボンベを使うことも出来るんだけど、ボンベの容量には不安があるし、この際だから、エアポンプを常備することにした。
実際に、英式→仏式変換アダプターを使って、TREK7300のタイヤに空気を入れることができる。
ねごさんが持っている携帯エアポンプは、パナレーサーのBFP-AMAS1という製品で、凄くエアを入れやすいけど、携帯ポンプの中では大きめなのが玉にキズ。でも小さいとエアを入れるのに苦労するらしいし…。
avisports A-101は、トップチューブとか、アンダーチューブの区別がない。
両者兼用の扁平極太フレームが一本しかない。オーソドックスな自転車のフレーム形状とは、縁遠い形状をしている。
もちろん、自転車用のアクセサリは、オーソドックスなフレーム形状を想定して、マウンターを設計しているので、携帯ポンプ付属のマウンターを取り付けできない。
以前、ミノウラのエクステンションバーを使って、ハンドルに装着したことがあったけど、やはりフレームに付けたい。
それで試行錯誤してたら、こうなった↓（笑）
結束バンドだらけですなー。
この結束バンドは、再利用できるタイプなので、取り外しも問題なし。
でも、エアポンプは携帯していない。
代わりに、１００円ショップで売っている英バルブ用のエアボンベをツールボックスに入れている。色々と問題はあるけど、２回分ぐらいはエアを入れることが出来るし、なによりも小さくて携帯には便利だ。
ところが、先日のタイヤ交換時に、チューブのエアバルブを、英式から米式に変えたので、これが使えなくなってしまった。
まあ、変換アダプターを使えば、このボンベを使うことも出来るんだけど、ボンベの容量には不安があるし、この際だから、エアポンプを常備することにした。
実際に、英式→仏式変換アダプターを使って、TREK7300のタイヤに空気を入れることができる。
ねごさんが持っている携帯エアポンプは、パナレーサーのBFP-AMAS1という製品で、凄くエアを入れやすいけど、携帯ポンプの中では大きめなのが玉にキズ。でも小さいとエアを入れるのに苦労するらしいし…。
avisports A-101は、トップチューブとか、アンダーチューブの区別がない。
両者兼用の扁平極太フレームが一本しかない。オーソドックスな自転車のフレーム形状とは、縁遠い形状をしている。
もちろん、自転車用のアクセサリは、オーソドックスなフレーム形状を想定して、マウンターを設計しているので、携帯ポンプ付属のマウンターを取り付けできない。
以前、ミノウラのエクステンションバーを使って、ハンドルに装着したことがあったけど、やはりフレームに付けたい。
それで試行錯誤してたら、こうなった↓（笑）
結束バンドだらけですなー。
この結束バンドは、再利用できるタイプなので、取り外しも問題なし。
[1回]
本当は週末の休日に換装しようと思っていたんだけど、思い立ったが吉日。
２２時３０分頃からタイオガシティースリッカー1.0の換装作業開始。
用意したものは、
タイオガシティースリッカー1.0。
タイオガの1.0-1.25サイズ対応米バルブチューブ。
シュワルベの14ミリ幅の、高圧対応リムテープ。
こんな細いタイヤが、MTBルック車の安ホイールに入るのかと、心配していたんだけど、あっさりと入っちゃった。
うーん、なんだか寂しいような感じがする…。ま、いっか。
タイオガシティースリッカー1.0の指定空気圧は最大115psi(8気圧)。
安ホイールに、こんな高圧をいれて、破裂でもされたら困るなーと思っていたけど、これも難なくクリア。空気を入れたときは恐る恐るだった。ドキドキした。
無事、前後を換装して試走してみると、凄く軽い！
おおー！！すげーなーと感動していたら、ガコン！と音がしてブレーキがかかったような状態になった。
降車して調べてみると、後輪シャフトがリアエンドから外れていた。
きつくナットを締めたつもりだったんだけど、緩かったようだ。危な危ない。
その後、色々調整して、終了したのが２４時半…。
翌日も仕事だってのに、なにやってんだ、ねごさんは…。
でも、タイヤを交換した満足度は非常に高いね。もっと早く換装しておくべきだったな。
装着前の新品タイヤ
26インチx1.0インチ幅のタイオガ製シティスリッカー
前輪にさくっと装着
おお、なんだかかっこいいなー。
後輪
こっちもなんだかいいぞ。
細いね
換装前の1.95インチ幅に比べると無茶苦茶細いですな。
でも…
横から見ると、しょぼーん。
２２時３０分頃からタイオガシティースリッカー1.0の換装作業開始。
用意したものは、
タイオガシティースリッカー1.0。
タイオガの1.0-1.25サイズ対応米バルブチューブ。
シュワルベの14ミリ幅の、高圧対応リムテープ。
こんな細いタイヤが、MTBルック車の安ホイールに入るのかと、心配していたんだけど、あっさりと入っちゃった。
うーん、なんだか寂しいような感じがする…。ま、いっか。
タイオガシティースリッカー1.0の指定空気圧は最大115psi(8気圧)。
安ホイールに、こんな高圧をいれて、破裂でもされたら困るなーと思っていたけど、これも難なくクリア。空気を入れたときは恐る恐るだった。ドキドキした。
無事、前後を換装して試走してみると、凄く軽い！
おおー！！すげーなーと感動していたら、ガコン！と音がしてブレーキがかかったような状態になった。
降車して調べてみると、後輪シャフトがリアエンドから外れていた。
きつくナットを締めたつもりだったんだけど、緩かったようだ。危な危ない。
その後、色々調整して、終了したのが２４時半…。
翌日も仕事だってのに、なにやってんだ、ねごさんは…。
でも、タイヤを交換した満足度は非常に高いね。もっと早く換装しておくべきだったな。
装着前の新品タイヤ
26インチx1.0インチ幅のタイオガ製シティスリッカー
前輪にさくっと装着
おお、なんだかかっこいいなー。
後輪
こっちもなんだかいいぞ。
細いね
換装前の1.95インチ幅に比べると無茶苦茶細いですな。
でも…
横から見ると、しょぼーん。
[18回]
avisports A-101には、キャットアイの最も安いサイクルコンピューター「VELO 5」を付けている。
買った当時の値段は\980！激安価格の割には、丈夫で電池も長持ちで、価格比で見れば、とても優秀なサイクルコンピューターだと思う。
ところが、VELO 5は、タイヤ周長を設定することができない。代わりにタイヤのインチを設定し、おおよその速度を算出するようになっている。
avisports A-101のタイヤは、26インチのH/Eタイプ。しかし、一括りに26インチと言えど、タイヤ幅によってタイヤ周長が変わるので、1.0インチ幅と1.95インチ幅のタイヤでは、算出される速度や走行距離が大きく異なってしまう。
正確な速度や、走行距離を知るには、サイクルコンピューターを変える必要がある。
だけど、avisports A-101は、チープに改造する！という方針を貫いているので、高価なサイクルコンピューターを装着することには躊躇していた。
だがしかしっ！
とーっても安いサイクルコンピューターを見つけたのだ！
しかもワイヤレス！！
さらにケイデンスも計れるみたい？
価格は、送料込みで、$11.38。日本円で1060円ぐらい。
怪しい香港の通販サイトだけど、ウェブを漁って情報収集してみたら、時間はかかるけどちゃんと届くらしい。
5月10日にポチったので、届くのはまだまだ先だけど、オンラインステータスを見る限りでは、発送のための梱包待ち状態にあるらしい。
月末には届くかな。楽しみだなー。
PayPal経由で支払ったので、届かなければクレーム処理できるし、ゆっくり待ってみよう。
買った当時の値段は\980！激安価格の割には、丈夫で電池も長持ちで、価格比で見れば、とても優秀なサイクルコンピューターだと思う。
ところが、VELO 5は、タイヤ周長を設定することができない。代わりにタイヤのインチを設定し、おおよその速度を算出するようになっている。
avisports A-101のタイヤは、26インチのH/Eタイプ。しかし、一括りに26インチと言えど、タイヤ幅によってタイヤ周長が変わるので、1.0インチ幅と1.95インチ幅のタイヤでは、算出される速度や走行距離が大きく異なってしまう。
正確な速度や、走行距離を知るには、サイクルコンピューターを変える必要がある。
だけど、avisports A-101は、チープに改造する！という方針を貫いているので、高価なサイクルコンピューターを装着することには躊躇していた。
だがしかしっ！
とーっても安いサイクルコンピューターを見つけたのだ！
しかもワイヤレス！！
さらにケイデンスも計れるみたい？
価格は、送料込みで、$11.38。日本円で1060円ぐらい。
怪しい香港の通販サイトだけど、ウェブを漁って情報収集してみたら、時間はかかるけどちゃんと届くらしい。
5月10日にポチったので、届くのはまだまだ先だけど、オンラインステータスを見る限りでは、発送のための梱包待ち状態にあるらしい。
月末には届くかな。楽しみだなー。
PayPal経由で支払ったので、届かなければクレーム処理できるし、ゆっくり待ってみよう。
[3回]
