LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
KIRON Mistralが完成したよ！完成するまで時間がかかったけど、じっくりと細部を調整しながら組み上げたので、セッティングはバッチリ！の、はず…。
とりあえず無茶しない程度に18kmほど走ってきた。
はやーい！と書きたいところだけど、走り始めはそんな感動はなかった。TREK7300に初めて乗った時のほうが、感動は大きかった。それでも、やはり速い感じがする。
しばらくして、30km/h程度の速度に達すると、ここからがすごかった。ここから更に加速できる。普通のことなのかもしれないけど、TREK7300やavisports A101では、30km/hが加速時の到達目標速度なんだけど、KIRON Mistralの場合は通過速度なんだね。
ロードバイクってすごいね。ちなみに最高速度は52km/hだった。まだ走りこんでいない段階で、この速度が出せるってすごいね。
各部のチェックが済んだら、もうちょっと長い距離を走ってみるので、レポートをお楽しみに！
ちなみに重量は9kgちょっとだよ。ロードバイクとしては重いけど、ねごさんにとっては、とっても軽いよ。
とりあえず無茶しない程度に18kmほど走ってきた。
はやーい！と書きたいところだけど、走り始めはそんな感動はなかった。TREK7300に初めて乗った時のほうが、感動は大きかった。それでも、やはり速い感じがする。
しばらくして、30km/h程度の速度に達すると、ここからがすごかった。ここから更に加速できる。普通のことなのかもしれないけど、TREK7300やavisports A101では、30km/hが加速時の到達目標速度なんだけど、KIRON Mistralの場合は通過速度なんだね。
ロードバイクってすごいね。ちなみに最高速度は52km/hだった。まだ走りこんでいない段階で、この速度が出せるってすごいね。
各部のチェックが済んだら、もうちょっと長い距離を走ってみるので、レポートをお楽しみに！
ちなみに重量は9kgちょっとだよ。ロードバイクとしては重いけど、ねごさんにとっては、とっても軽いよ。
[1回]
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Wiggleからホイールとタイヤが到着したよ。
購入したホイールは、イーストンEA50。タイヤはミシュランPRO3 RACE。チューブは、シュワルベのロングバルブタイプを使用した。
このホイールにはリムテープが付属していないと書かれていたので、シュワルベのハイプレッシャーリムテープを購入しておいたんだけど、幅が広すぎて入らない（汗）
EA50は、622-13というサイズのリムで幅が13ミリしかない。対して、購入していたリムテープは18ミリ。
リムテープにもサイズがあることは知っていたんだけど、20Cとか23Cのタイヤがはまるホイールなんだから18ミリで大丈夫だろうと安易に考えていたら、失敗しちゃったわけだね。何事にも慎重を期せねばいけませんな。
さて、リムテープを再度購入しようかと、インターネットで物色してみたんだけど、13ミリのリムテープなんて売っていない。シュワルベのリムテープも14ミリが一番狭いようだ。他の人の事例を検索してみると、15ミリのリムテープが入ると書かれていたんだけど、また購入を失敗するのが嫌なので、13ミリ幅の製品を必死に探した。でも見つからない…。
仕方がない、14ミリのリムテープを買ってみようか…。と、あきらめかけた瞬間ひらめいた！
18ミリのリムテープの両脇を切っちゃえばいいじゃないか。
さーて、切るぞー！
チョキチョキチョキ♪
チョキチョキチョキ♪
奮闘すること１５分。いびつながらも、ハサミで切れた！さっそくホイールに装着してみると綺麗に収まってくれた！やったー。こんな事でも凄くうれしい！これぞ自作の醍醐味！（笑）
そして、ここからが大変だった。
購入した「ミシュランPRO3 RACE」は、国内で買うと一本5000円もする高級タイヤ！ねごさんは、こんな高級タイヤを使ったことがないし、ミシュランのタイヤを使うのは今回が初めてなので、ホイールに装着する作業を楽しみにしていた。
そして、びっくりした。ビードが固すぎる！はまらない！指が痛い。ひょっとしたら、イーストンのホイール径が少し大きいのかもしれないけど、とにかく固い！
シマノWH-R500にシュワルベルガノを装着した時は、タイヤレバーを使わなくてもはめられたのに、とにかく固い！固すぎる！TREK7300のチューブ交換のときもビードが固かったんだけど、これはそれよりも固い！なんせ、ビードの片方を入れるだけでタイヤレバーを使わないと入れられない始末。こんな固いビード、素人には無理だよ。これが初めてのタイヤ装着だったら、あきらめていただろうね。でも、ねごさんは、あきらめない。こんなの、オートバイのタイヤに比べたら全然柔らかい。その経験を思い出しながら、なんとか装着完了！こんなのとか言いながらも、30分もかかっちゃったよ…。2本目は1本目の経験を生かして15分で完了。それでも固いものは固い。
しかし、ツーリング中にパンク修理することになったら、さぞかし大変だろうなー。今度、シマノWH-R500にPRO3を装着して、この固さがホイールとタイヤのどちらに由来するものなのか試してみたいね。
さて、そんな苦労して取り付けたホイールとタイヤなんだけど、凄くカッコいい。もの凄く満足度が高い。いつかカーボンバイクを買ったときにも、このホイールを使うだろうな。ますますイーストンが好きになった（笑）
組みあがったホイールをフレームに装着してみると、おお！なんてカッコいいんだ！自分で組んでいるだけに、そこらの自転車よりも何倍も格好良くみえる。
そして翌日には、JensonUSAからハンドルとステムも到着！
さて、部品も揃ったことだし、組み上げちゃうか！と意気込んでみたところ、フロントディレイラーのバンド径が小さくて、シートステーに装着できないことが判明した。うわー、またやっちゃったか。ということで、こっちは削るわけにもいかないので、再注文したフロントディレイラーが届くのを待っているところ。
梅雨入りする前に組み上げたいなー。
購入したホイールは、イーストンEA50。タイヤはミシュランPRO3 RACE。チューブは、シュワルベのロングバルブタイプを使用した。
このホイールにはリムテープが付属していないと書かれていたので、シュワルベのハイプレッシャーリムテープを購入しておいたんだけど、幅が広すぎて入らない（汗）
EA50は、622-13というサイズのリムで幅が13ミリしかない。対して、購入していたリムテープは18ミリ。
リムテープにもサイズがあることは知っていたんだけど、20Cとか23Cのタイヤがはまるホイールなんだから18ミリで大丈夫だろうと安易に考えていたら、失敗しちゃったわけだね。何事にも慎重を期せねばいけませんな。
さて、リムテープを再度購入しようかと、インターネットで物色してみたんだけど、13ミリのリムテープなんて売っていない。シュワルベのリムテープも14ミリが一番狭いようだ。他の人の事例を検索してみると、15ミリのリムテープが入ると書かれていたんだけど、また購入を失敗するのが嫌なので、13ミリ幅の製品を必死に探した。でも見つからない…。
仕方がない、14ミリのリムテープを買ってみようか…。と、あきらめかけた瞬間ひらめいた！
18ミリのリムテープの両脇を切っちゃえばいいじゃないか。
さーて、切るぞー！
チョキチョキチョキ♪
チョキチョキチョキ♪
奮闘すること１５分。いびつながらも、ハサミで切れた！さっそくホイールに装着してみると綺麗に収まってくれた！やったー。こんな事でも凄くうれしい！これぞ自作の醍醐味！（笑）
そして、ここからが大変だった。
購入した「ミシュランPRO3 RACE」は、国内で買うと一本5000円もする高級タイヤ！ねごさんは、こんな高級タイヤを使ったことがないし、ミシュランのタイヤを使うのは今回が初めてなので、ホイールに装着する作業を楽しみにしていた。
そして、びっくりした。ビードが固すぎる！はまらない！指が痛い。ひょっとしたら、イーストンのホイール径が少し大きいのかもしれないけど、とにかく固い！
シマノWH-R500にシュワルベルガノを装着した時は、タイヤレバーを使わなくてもはめられたのに、とにかく固い！固すぎる！TREK7300のチューブ交換のときもビードが固かったんだけど、これはそれよりも固い！なんせ、ビードの片方を入れるだけでタイヤレバーを使わないと入れられない始末。こんな固いビード、素人には無理だよ。これが初めてのタイヤ装着だったら、あきらめていただろうね。でも、ねごさんは、あきらめない。こんなの、オートバイのタイヤに比べたら全然柔らかい。その経験を思い出しながら、なんとか装着完了！こんなのとか言いながらも、30分もかかっちゃったよ…。2本目は1本目の経験を生かして15分で完了。それでも固いものは固い。
しかし、ツーリング中にパンク修理することになったら、さぞかし大変だろうなー。今度、シマノWH-R500にPRO3を装着して、この固さがホイールとタイヤのどちらに由来するものなのか試してみたいね。
さて、そんな苦労して取り付けたホイールとタイヤなんだけど、凄くカッコいい。もの凄く満足度が高い。いつかカーボンバイクを買ったときにも、このホイールを使うだろうな。ますますイーストンが好きになった（笑）
組みあがったホイールをフレームに装着してみると、おお！なんてカッコいいんだ！自分で組んでいるだけに、そこらの自転車よりも何倍も格好良くみえる。
そして翌日には、JensonUSAからハンドルとステムも到着！
さて、部品も揃ったことだし、組み上げちゃうか！と意気込んでみたところ、フロントディレイラーのバンド径が小さくて、シートステーに装着できないことが判明した。うわー、またやっちゃったか。ということで、こっちは削るわけにもいかないので、再注文したフロントディレイラーが届くのを待っているところ。
梅雨入りする前に組み上げたいなー。
[2回]
イギリスからKIRON Mistralフレームが到着！
いそいそと開封して検分してみると、予想していたよりも軽い！塗装の質感も及第点！これ、結構いいんじゃないか？
フォークとシートポストがイーストン製なんだけど、フレームのチェーンステーにもイーストンのデカールが貼ってあった。調べてみたら、イーストンのパイプを使って、オランダで製造されているらしい。メイド イン オランダ！なんだかカッコいいね（笑）
オランダと言えばKOGAだね。ひょっとしてKOGAで製造されてるんじゃないかなーなんて妄想しながら、いそいそとヘッドセットを組み込んだ。クラウンレースの圧入に手間取ったけど、このフレームには満足した。
よーし、avisports A-101から部品を外して、移植するぞーと意気込んでみたんだけど、なんだかもったいなくなってきた…。
avisports A-101は、部品を外したら廃棄するつもりだったんだけど、計画を全部撤回することにした！avisports A-101からはぎ取る部品は、STIレバーだけ！ホイールもドロップハンドルも全部残しちゃうぞー、あはははははっ！
avisports A-101は、そのまま通勤で使っちゃうぞー！
ということで、勢い余ってホイールとか、ディレイラーとか、クランクセットとか注文しちゃったよ。
ホイールは、イーストンのEA50、タイヤはミシュランのPro3 RACEという、ねごさんにとっては豪華な仕様！
ついでに、JensonUSA.comで、イーストンのハンドルとステムがバーゲン価格で売っていたので購入しちゃった。
ディレイラーと、クランクセットは、国内のタキザワサイクルに発注！
ということで現在は、各パーツの到着を待っている状態。今月中に組みあがるかなー、乗るのが楽しみだ。
いそいそと開封して検分してみると、予想していたよりも軽い！塗装の質感も及第点！これ、結構いいんじゃないか？
フォークとシートポストがイーストン製なんだけど、フレームのチェーンステーにもイーストンのデカールが貼ってあった。調べてみたら、イーストンのパイプを使って、オランダで製造されているらしい。メイド イン オランダ！なんだかカッコいいね（笑）
オランダと言えばKOGAだね。ひょっとしてKOGAで製造されてるんじゃないかなーなんて妄想しながら、いそいそとヘッドセットを組み込んだ。クラウンレースの圧入に手間取ったけど、このフレームには満足した。
よーし、avisports A-101から部品を外して、移植するぞーと意気込んでみたんだけど、なんだかもったいなくなってきた…。
avisports A-101は、部品を外したら廃棄するつもりだったんだけど、計画を全部撤回することにした！avisports A-101からはぎ取る部品は、STIレバーだけ！ホイールもドロップハンドルも全部残しちゃうぞー、あはははははっ！
avisports A-101は、そのまま通勤で使っちゃうぞー！
ということで、勢い余ってホイールとか、ディレイラーとか、クランクセットとか注文しちゃったよ。
ホイールは、イーストンのEA50、タイヤはミシュランのPro3 RACEという、ねごさんにとっては豪華な仕様！
ついでに、JensonUSA.comで、イーストンのハンドルとステムがバーゲン価格で売っていたので購入しちゃった。
ディレイラーと、クランクセットは、国内のタキザワサイクルに発注！
ということで現在は、各パーツの到着を待っている状態。今月中に組みあがるかなー、乗るのが楽しみだ。
[1回]
