時速50km/h

時速50km/hどころか40km/hも出すのは、MTBルック車のavisports A-101では夢の話だと思っていた…。でも、それが出来ちゃったんだから凄い。


まあ、条件付きなんだけどね。


今日は、かるーく流そうと思って、avisports A-101で出発。流すつもりだったけど、ちゃんとヘルメットをかぶって、サングラスして、28km/h付近をキープしながら走った。

余談だけど、ヘルメットをかぶって走っていると、車がちゃんと意識してくれるみたいで、車道がちょっと走りやすい気がする。

出発してから6km走った地点で、体が温まってきて、足の運びも滑らかになってきた。サイクルコンピューターを見ると35km/hになっていた。

いつもならMTBルック車のavisports A-101で35km/hを出すのは結構苦しい。ところが、そんなに苦しくもないし、逆に調子が良いくらいだった。

んー、こんな状況は前にもあったなーと、周りの状況を確かめてみると、どうやら追い風みたいだった。なるほど、ねごさんの脚力じゃ普通無理だよなー（汗）
まあ、調子いいしこのまま漕いでみようと調子に乗っていたら、勾配５％ぐらいのゆるい下り坂に差し掛かった。

周囲の車の速度も速いし、ねごさんも一番重いギアで、思い切り漕いでみた。

おー！凄い。あっという間に40km/h !

もっといけるかなーと、さらに調子に乗って。グルグルとねごさん最大のケイデンスでクランクを回した。

サイクルコンピューターを見ると50km/hジャスト！うほーすげー！


追い風で、下り坂だったとはいえ、この速度は初体験！TREK7300でも出したことがない。やればやれるもんだなー。

でも、危険を少し感じたのも事実。小石を踏んでタイヤではじいたり、足がフレームに当って少しバランスを崩したり。なれないことをやると本当に危ない。あまり調子に乗らないほうがいいね。反省。

【追記】
ケイデンス計算機で計算してみたら、ケイデンス120 96だった。おー、結構回してたなー。

120rpmだと思っていたら、96rpmの間違いだった（汗）
思ったよりも回していないものだな…。

ギア比：4.18
タイヤ外形：663
走行速度：50km

足の筋肉

avisports A-101はMTBルック車と呼ばれる自転車。

MTB(マウンテンバイク)と何が違うかというと、JIS規格によって、分類が明示されているということ。

MTBルック車は、
一般自転車の中のスポーツ自転車

に分類され、

MTBは、

特殊自転車のマウンテンバイク

に分類されている。

ん？そんなこと言われても、ピンとこないなー。と思うかもしれない。
ねごさんが思うに、絶対的な違いは、重さが違うということだと思う。
メーカーの信頼度とか、フレームの頑丈さとか、色々違うところはたくさんあるけど、素人でも分かる違いは、重さだと思う。

ちなみにavisports A-101の公称重量は18kg、MTBのフルサス車は14kg前後。

4kgも違うと、漕ぎの軽さが全然違ってくる。もちろん使用されている部品の精度の違いや品質の違いによって、漕ぎの軽さは変わるんだけど、漕ぐときに重いと感じる一番の要因は、重量であることには変わりない。

そんな重いavisports A-101で毎日走ってたら、太ももの辺りに変化が出てきた。筋肉がもっこりとして、いつのまにか逞しい足になっていた。MTBルック車恐るべし。

そんなavisports A-101も、色々ガタが出てきた。チェーンがきしんだり、クランクが曲がっていて、ペダルが水平じゃなかったり…。そろそろ買い換えるか、大規模修理をするか…。

気に入っているだけに、廃棄するのは惜しいけど、１万円ちょっとで新車が買えるんだよなー（汗）

七ヶ浜へ再び

先週行った七ヶ浜へ、もう一回行ってきた。


先週は、道を間違えて、設定したコースを完走できなかったのが悔しかったから、今回は間違えないように再チャレンジ！


で、慎重に走ったんだけど…。


また間違えた。


何回か道に迷いつつ、コースに戻ってやっと完走。走行距離57km。

途中、サドルのボルトが緩んで、サドルがぐらぐらするトラブルがあった。あいにく六角レンチを持っていなかったので、自転車屋さんで工具を借りて修理した。

自転車屋さんに「工具を貸して欲しいのですが…」と頼んだら、「商売道具は貸さないんですよー」なんていいながらも貸してくれた（汗）

今度は、サドルバッグに六角レンチも入れておこう。

TREK7300で七ヶ浜へサイクリング

TREK7300で七ヶ浜へサイクリング。

七ヶ浜は、先週行った松島の、松島湾の南側に位置する町で、松島湾を南側から眺めることができる場所。松島と同じく、松島湾を囲む地域の一つだ。

景観は美しいし、道路も走りやすい。適度なアップダウンもあるので、サイクリングには最適の場所だと思う。

途中、鼻節神社の案内看板が見えたので参拝してきた。鼻節神社は、「かんなぎ」（漫画/アニメ）の劇中でモデルとして登場した神社。最近は観光客が増えているらしい。観光産業が潤うことはいいことだ。是非、七ヶ浜には頑張ってもらいたい。

ちょっと脱線するけど、最近の宮城県は、映画が撮影されることが多かったり（伊坂幸太郎の小説、重力ピエロとか）、宮城県に関わるコンテンツの商品化（カプコンの戦国BASARAとか）を支援したりしている。
最近、自転車に乗って、仙台から近い場所に行くことが多くなり、あらためて、宮城県の良いところがたくさん見えてきた。がんばれ宮城県。

七ヶ浜を抜けて、多賀城跡によって、利府経由で帰ろうと思ったんだけど、また道を間違えて国道45号線に逆戻り（汗）。

そしてそのまま帰宅。

本日の走行距離51km。今日はちょっとバテた…。

七ヶ浜の海岸。とても美しい景色だった。


上の写真の右側。バス停がある


TREK7300をフレームに入れて撮影。


鼻節神社の鳥居。ここから歩いて登っていく


案内にしたがって表参道を歩く。


うっそうとした林を抜けると、海へ出た。あれ？


道を引き返すと、さらに登る階段があった


登る登る登る登る登る登る(汗)


やっと本殿に到着。お賽銭入れて、拍手打って、帰りの安全を祈ってきた

センタースタンド装着

届いたセンタースタンドを装着。

avisports A-101にセンタースタンドを装着した人がいないかと、Googleで検索してみたけど、見つけられなかったので、ひょっとして装着できないのかと心配していた。

でも、心配をよそに、何も問題なくあっけなく装着完了。ぐらつく事もなく、しっかり装着できた。

スタンドを変えて何かいい事があったのかというと、走行性能には殆んど影響がないけど、何故か満足度が高い。

ねごさんが一番気に入っているのは、従来のスタンドに付いていたようなバネが無くなったのがいい。

それに、車体を重心の真下で支えることになるので、安定性が良いようだ。

センタースタンドを装着した姿


センタースタンドのアップ


元のスタンドが付いていた箇所。やっぱりさびてるね