雪道のMTBルック車

たぶん、MTBルックだからという訳ではないのだろう。
タイヤの太さが、その要因の殆どを占めるのだと思う。

昨日、仙台では珍しく、大雪が振った。
用事を済ませて、帰宅しようとしたら、一面真っ白になっており、視界を遮るような雪が降り続いていた。台車に大荷物を積んで、バックパックにも重い荷物を積んだ状態で、雪の夜道を走った。

周りには、突然の雪に見舞われた、ママチャリや通勤快速車が多くいたが、そのどれよりも、ねごさんの乗っているavisports A-101は快適に走っているように見えた。

後輪、26x1.95。前輪26x1.5。

この太さは伊達じゃない。やっぱり安心感がある。
それから、重いということも雪道では、プラス要素になる。

雪道のMTBルック車、みなさんも試してみては？

それから…。
ちょっと家族が病気になって、自転車にお金をかけることができなくなっちゃった…。
ということで、ロード購入計画は頓挫してしまった訳ですな。
ゴールデンウィーク明けのロングツーリングもたぶん中止になるかも。

ビンディングペダルセカンドインプレッション

20kmほど走ってきたので、ちょっとだけインプレッションを書くよ。

いつものトレーニングコースを通って、スピードが乗りやすい直線で最高速度を測るつもりで出かけようとしたところ、奥さんに「帰りに猫のえさ買ってきてー」とお使いを頼まれたので、バックパックを背負って出発。

最高速を測る直前に、何気に漕ぎ方を変えてみたら、なんだかいい感じのコツをつかんだので、それを試してみた。

そうしたら、これが凄い。

その直線では、せいぜい37km/hぐらいしか出したことがなかったのに、
41km/hの最高速度をマークした！

しかも、向かい風で、服装はコートを着て、バックパックを背負った状態。
いつもは、トレーニングウェアを着ているので、明らかに条件が悪い。
さらに、まだまだ速度を伸ばせそうな余裕が感じられた。
ペダリングが上手くなれば、45km/hぐらい行けるんじゃないかな。
やっぱりビンディングペダルって凄いんだなー。

それから、以前50km/hをマークした場所でも、最高速度を測ったら、こっちは47km/hだった。

で、ちょっとしたコツっていうのは、よく基礎練習でやる、もも上げのこと。ビンディングペダルと、SPDシューズの連結感を感じたくて、思いっきりももをあげたら、ぐんっと前に進んだので、おお！これはっ！と試してみた訳だ。

今回の最高速度計測では、足首を上手く使えなかったので、踏む、押す、引く、引っ張るを、なめらかに連携できるようになれば、もっと速度が上がるはずだ。

ねごさんは、「踏む」と、「引っ張る」しか使えてない。

それから、引き足を使うとサドルへの負荷が高くなり、お尻が痛くなりやすいみたいだ。

色々と試行錯誤してみないとなー。

ビンディングペダルファーストインプレッション

自転車は、しょせん人間が動力の乗り物なわけだ。
その動力を最大限に利用するための、ビンディングペダルは良いアイテムだと思う。

まだ、あまり走り込んでいないので、その真価を語ることはできないけど、引き足を使える範囲が、トゥークリップよりも広くなったことが、凄く面白い。

ペダルを踏み込んで、クランクが下死点に到達した直後、もしくは、ほんの僅か手前から、足を引くことができるようになった。
この動作は、足を引き上げる動作ではなくて、足を後ろに蹴り上げるような動作に近いと思う。これをトゥークリップでやれば、足がすっぽり抜けてしまうから、この感覚は面白い。

ねごさんの使っているトゥークリップの場合、ハーフサイズということもあってか、下死点から引き上げる際に、足首を少しスナップさせることで、ほんの僅かに引き足を利用することができる代物であった。それに比べたら数倍の効力を感じることができる。

ねごさんは、ビンディングペダル初心者なので、意識しないと引き足を使えない。
だけど、意識して走って見れば、確かに引き足によるパワーアップを感じることができる。それでも悲しいかな…、引き足を意識すると踏み足がおろそかになってしまう。

もっと走り込みしないと、ビンディングペダルの真価は分からないね。

それから、ビンディングペダルを外す動作に慣れていないこともあって、停止する度にビクビクしていたんだけど、思ったよりも早く慣れてしまった。

足を抜いてから停止するという動作は、トゥークリップでも殆ど一緒だから、ビンディングペダルを買う前に、トゥークリップで練習しておくといいかもね。

試しに旅仕様にしてみる

リアキャリア実装写真1
Wiggleで買ったリアキャリアをつけてみた。鉄製でちょっと重めだけど、荷台部分がスライドできるようになっていて、気が効いた作りになっている。


リアキャリア実装写真2
上部から撮った写真。


バッグを載せる
こんな感じでバッグを載せて、紐でしばって走るつもり。


全体図
タイヤを前後26x1.0に換装すれば、旅仕様の完成。タイヤの換装は暖かくなってから実施予定。
予算的に余裕があれば、ドロップハンドル化もしちゃうかもね。

ビンディングペダル装着

ビンディングペダルを取り付けてみたよ
この状態で放置すると、ビンディング面が下側に回ってしまう。ちょっと不便かもしれない。


シューズをはめてみた
ぶらーん。


シューズをはめてみた２
シューズの前面から、ぶらーん。


さてさて、肝心の使い心地はどうなのかっ！

取り付けてから、まだ2kmぐらいしか走っていないし、ビンディングペダルに慣れなくて、シューズをペダルにはめることに苦戦している有様…。

使い込んでもいないのに、間違った情報を偉そうに語るのもアレなので、もうちょっと走り込んでから使い心地をレポートするよ。