LOOKな自転車 - MTBルック自転車
ルックな自転車。メーカーのLOOKじゃないよ。
前回塗ったリアスイングアームの削りと、メインフレームの塗装剥離は完了しているんだけど、天候が悪くてなかなか塗装するチャンスがない。そこでavisports A-101の重量測定をしてみたよ。
まずは、リアスイングアーム。実測値は1500g。
これだけで、ロードバイクのフレームより重い（笑）
メインフレームの前側。1200g。うーん、重いね（汗）
メインフレームの後側。1700g。あはは…。（泣）
さらに、リアのサスペンションが550g。
全部合わせて4900g。まいったね約5kgだよ。
これに、他の部品を足していくと完成時の重量が見えてくるわけだね。
さっそくやってみよう。
WEB上で各パーツの重量を拾って表にしてみた。
おー、13kg台になったね。
でもおかしいぞ、ばらす前に量った時には17kgだったはず。3.5kgはどこに行った？
何かパーツが抜けてるのかな。後で見直してみよう。
ここから軽量化を考えるとこうなる。
（１）フォークをカーボン製に換えて、700gの軽量化。
（２）リアサスを撤去して、リジッドにする。これで400gくらい軽量化できるんじゃないかな。
そうすると、12kg台は達成できそうな感じだね。
これぐらいなら、ヒルクライムもできるかな。
まずは、リアスイングアーム。実測値は1500g。
これだけで、ロードバイクのフレームより重い（笑）
メインフレームの前側。1200g。うーん、重いね（汗）
メインフレームの後側。1700g。あはは…。（泣）
さらに、リアのサスペンションが550g。
全部合わせて4900g。まいったね約5kgだよ。
これに、他の部品を足していくと完成時の重量が見えてくるわけだね。
さっそくやってみよう。
WEB上で各パーツの重量を拾って表にしてみた。
| 部品 | 重量(g) | 備考 |
| フレーム | 4,900 | |
| フォーク | 1,200 | |
| ヘッドセット | 121 | |
| ホイール | 1,900 | |
| タイヤ | 550 | |
| チューブ | 210 | |
| シートポスト | 300 | |
| ハンドル | 280 | |
| バーテープ | 100 | |
| チェーン | 300 | |
| ギアカセット | 278 | |
| クランクセット | 645 | FC-2303 |
| FD | 200 | |
| RD | 300 | |
| ペダル | 400 | |
| BB | 355 | |
| シフター＆ブレーキ | 350 | ST-EF51 |
| ケーブル類 | 200 | |
| ステム | 200 | |
| サドル | 360 | |
| Ｖブレーキ | 400 | |
| 合計 | 13,549 |
おー、13kg台になったね。
でもおかしいぞ、ばらす前に量った時には17kgだったはず。3.5kgはどこに行った？
何かパーツが抜けてるのかな。後で見直してみよう。
ここから軽量化を考えるとこうなる。
（１）フォークをカーボン製に換えて、700gの軽量化。
（２）リアサスを撤去して、リジッドにする。これで400gくらい軽量化できるんじゃないかな。
そうすると、12kg台は達成できそうな感じだね。
これぐらいなら、ヒルクライムもできるかな。
[2回]
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剥離剤とスクレイパーを駆使して塗装をはがしたよ。
外は寒いけど、風が穏やかだったので塗装にチャレンジしてみた。
塗装前
リアスイングアーム側は、アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。
メインフレームは、サーフェーサー⇒アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。
塗装後
結果は、大失敗…。
塗装が垂れたり、気泡ができたり、塗り残しがあったり、散々な出来になっちゃった。
次の土曜日まで乾燥させて、失敗した箇所を削って、再塗装するつもり。
メインフレームは、３色に塗り分けようと思っていたんだけど、この調子じゃ無理かな。
それにしても、自転車フレーム塗装って難しい。
外は寒いけど、風が穏やかだったので塗装にチャレンジしてみた。
塗装前
リアスイングアーム側は、アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。
メインフレームは、サーフェーサー⇒アクリル塗装⇒ウレタンクリアの予定。
塗装後
結果は、大失敗…。
塗装が垂れたり、気泡ができたり、塗り残しがあったり、散々な出来になっちゃった。
次の土曜日まで乾燥させて、失敗した箇所を削って、再塗装するつもり。
メインフレームは、３色に塗り分けようと思っていたんだけど、この調子じゃ無理かな。
それにしても、自転車フレーム塗装って難しい。
[5回]
ヘッドセットが外れたんだから、塗装しよう！そうしよう！
と意気込んでみたものの、どうやらこの時期は塗装に向かない気候らしい。
とはいえ、穏やかな春を待つのは、性格的に無理なので、塗装の剥離をしてみた。
といっても、今回は剥離剤の性能を確かめるためのテストなので、剥離した部分はほんの少し。
車用品屋さんで買ってきたホルツの剥離剤
中の液はドロッとしてる
今回剥離する部分は左側リアエンドの周辺
ハケで剥離剤を塗る
５分もすると塗装がやわらかくなって浮いてくる
スクレーパーでこすると、簡単に塗装がはがれる。すごい！
さらにこする！
およそ１０分ぐらいこすっただけでこうなった。すごい！
塗装をはがしてわかったんだけど、エンドはろうづけしてあった。てっきり溶接されているものだと思っていたんだけど。これは新発見だった。
と意気込んでみたものの、どうやらこの時期は塗装に向かない気候らしい。
とはいえ、穏やかな春を待つのは、性格的に無理なので、塗装の剥離をしてみた。
といっても、今回は剥離剤の性能を確かめるためのテストなので、剥離した部分はほんの少し。
車用品屋さんで買ってきたホルツの剥離剤
中の液はドロッとしてる
今回剥離する部分は左側リアエンドの周辺
ハケで剥離剤を塗る
５分もすると塗装がやわらかくなって浮いてくる
スクレーパーでこすると、簡単に塗装がはがれる。すごい！
さらにこする！
およそ１０分ぐらいこすっただけでこうなった。すごい！
塗装をはがしてわかったんだけど、エンドはろうづけしてあった。てっきり溶接されているものだと思っていたんだけど。これは新発見だった。
[3回]
avisports A-101のヘッドパーツは、どんなに叩いても外れてくれない。
さあ、どうしようか…。、自転車屋さんに持ち込むか…。
うーん…。うーん…。うーん…。うーん…。うーん…。
そして考えた末に、
「外れないなら壊せばいいじゃない」
と何かの声が聞こえたようなきがした。
ということで、破壊してみた。
こいつが問題のヘッドワン
金鋸で切れ目を入れる
ギコギコ…。
ここまで切って気がついた。ここからどうしたらいいんだろう？ペンチではさんでもビクともしないよ。あ！そうかハンマーで叩けばなんとかなるかな。
はずれそー
ハンマーでガンガン叩いたら外れてきた！やった。
はずれたー
やったーはずれたよー。片側をはずしてから気がついた。壊す覚悟があるならば、切れ目を入れなくても、ハンマーで叩いてつぶせば外れるんじゃないか？ということで、残った反対側は、切れ目をいれないで叩いてはずした。でも切れ目を入れたほうが簡単に外れたよ。
両方とも外れたー
破壊したワン。無残な姿に…。
さあ、どうしようか…。、自転車屋さんに持ち込むか…。
うーん…。うーん…。うーん…。うーん…。うーん…。
そして考えた末に、
「外れないなら壊せばいいじゃない」
と何かの声が聞こえたようなきがした。
ということで、破壊してみた。
こいつが問題のヘッドワン
金鋸で切れ目を入れる
ギコギコ…。
ここまで切って気がついた。ここからどうしたらいいんだろう？ペンチではさんでもビクともしないよ。あ！そうかハンマーで叩けばなんとかなるかな。
はずれそー
ハンマーでガンガン叩いたら外れてきた！やった。
はずれたー
やったーはずれたよー。片側をはずしてから気がついた。壊す覚悟があるならば、切れ目を入れなくても、ハンマーで叩いてつぶせば外れるんじゃないか？ということで、残った反対側は、切れ目をいれないで叩いてはずした。でも切れ目を入れたほうが簡単に外れたよ。
両方とも外れたー
破壊したワン。無残な姿に…。
[1回]
カレラの自転車はフレーム形状が奇抜で好きじゃなかったんだけど、2012モデルのエラクルTSというモデルが凄くかっこいい。
最初、フェラーリを連想させる真っ赤なフレームに惹かれたんだけど、実はその魅力はそれだけではなかった。
なんと、右側は真っ赤なんだけど、左側は真っ白だった。
ジキルデザインという非対称デザインらしい。非常に面白い上にかっこいい。
これに出会ってから、寝ても覚めても頭から離れない。2012モデルは予算の都合上買えないけど、2013モデルでもジキルデザインが引き継がれていたら、絶対に買っちゃうな。
最初、フェラーリを連想させる真っ赤なフレームに惹かれたんだけど、実はその魅力はそれだけではなかった。
なんと、右側は真っ赤なんだけど、左側は真っ白だった。
ジキルデザインという非対称デザインらしい。非常に面白い上にかっこいい。
これに出会ってから、寝ても覚めても頭から離れない。2012モデルは予算の都合上買えないけど、2013モデルでもジキルデザインが引き継がれていたら、絶対に買っちゃうな。
[0回]
